মোটরগাড়ির আবরণের ইতিহাস সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা এখানে

যখন আপনি একটি গাড়ি দেখেন, তখন আপনার প্রথম ধারণা সম্ভবত শরীরের রঙ হবে। আজ, গাড়ি তৈরির জন্য একটি সুন্দর চকচকে রঙ থাকা একটি মৌলিক মানদণ্ড। কিন্তু একশ বছরেরও বেশি সময় আগে, গাড়ি রঙ করা সহজ কাজ ছিল না এবং এটি আজকের তুলনায় অনেক কম সুন্দর ছিল। গাড়ির রঙ আজকের মতো কীভাবে বিকশিত হয়েছে? সারলি আপনাকে গাড়ির রঙ আবরণ প্রযুক্তির বিকাশের ইতিহাস বলবে।

সম্পূর্ণ লেখাটি বুঝতে দশ সেকেন্ড সময় লাগবে:

1,বার্ণিশশিল্প বিপ্লবের পরে পশ্চিমা বিশ্ব নেতৃত্ব দিয়েছিল, যার উৎপত্তি চীনে।

২, প্রাকৃতিক বেস ম্যাটেরিয়াল পেইন্ট ধীরে ধীরে শুকিয়ে যায়, যা মোটরগাড়ি উৎপাদন প্রক্রিয়ার দক্ষতাকে প্রভাবিত করে, ডুপন্ট দ্রুত শুকানোর যন্ত্র আবিষ্কার করেছেনাইট্রো পেইন্ট.

3, স্প্রে বন্দুকব্রাশ প্রতিস্থাপন করে, আরও অভিন্ন পেইন্ট ফিল্ম দেয়।

4, অ্যালকিড থেকে অ্যাক্রিলিকস্থায়িত্ব এবং বৈচিত্র্যের সাধনা অব্যাহত রয়েছে।

5, "স্প্রে করা" থেকে "ডিপ লেপ" পর্যন্তল্যাকার বাথের মাধ্যমে, রঙের গুণমানের ক্রমাগত অনুসন্ধান এখন ফসফেটিং এবং ইলেকট্রোডপজিশনের দিকে চলে আসে।

৬, প্রতিস্থাপনজল-ভিত্তিক রঙপরিবেশ সুরক্ষার লক্ষ্যে।

৭, এখন এবং ভবিষ্যতে, চিত্রকলার প্রযুক্তি ক্রমশ কল্পনার বাইরে হয়ে উঠছে,রঙ না করেও.

রঙের প্রধান ভূমিকা হল বার্ধক্য রোধ করা

রঙের ভূমিকা সম্পর্কে বেশিরভাগ মানুষের ধারণা হলো জিনিসপত্রকে উজ্জ্বল রঙ দেওয়া, কিন্তু শিল্প উৎপাদনের দৃষ্টিকোণ থেকে, রঙ আসলে একটি গৌণ চাহিদা; মরিচা এবং বার্ধক্য প্রতিরোধই মূল উদ্দেশ্য। লোহা-কাঠের সংমিশ্রণের প্রাথমিক যুগ থেকে আজকের বিশুদ্ধ ধাতব সাদা বডি পর্যন্ত, গাড়ির বডির প্রতিরক্ষামূলক স্তর হিসেবে রঙের প্রয়োজন। রঙের স্তরকে যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হতে হয় তা হল রোদ, বালি এবং বৃষ্টির মতো প্রাকৃতিক ক্ষয়ক্ষতি, স্ক্র্যাপিং, ঘষা এবং সংঘর্ষের মতো শারীরিক ক্ষতি এবং লবণ এবং পশুর বিষ্ঠার মতো ক্ষয়। চিত্রকলা প্রযুক্তির বিবর্তনে, প্রক্রিয়াটি ধীরে ধীরে আরও বেশি দক্ষ, টেকসই এবং সুন্দর ত্বক তৈরি করছে যাতে এই চ্যালেঞ্জগুলি আরও ভালভাবে মোকাবেলা করা যায়।

চীন থেকে বার্ণিশ

বার্ণিশের ইতিহাস অনেক দীর্ঘ এবং লজ্জাজনকভাবে, শিল্প বিপ্লবের আগে বার্ণিশ প্রযুক্তিতে শীর্ষস্থানীয় অবস্থান ছিল চীনের। বার্ণিশের ব্যবহার নবপ্রস্তর যুগ থেকে শুরু হয় এবং যুদ্ধরত রাষ্ট্রের সময়কালের পরে, কারিগররা তুং গাছের বীজ থেকে নিষ্কাশিত তুং তেল ব্যবহার করতেন এবং রঙের মিশ্রণ তৈরিতে প্রাকৃতিক কাঁচা বার্ণিশ যোগ করতেন, যদিও সেই সময়ে বার্ণিশ অভিজাতদের জন্য একটি বিলাসবহুল জিনিস ছিল। মিং রাজবংশ প্রতিষ্ঠার পর, ঝু ইউয়ানঝাং একটি সরকারি বার্ণিশ শিল্প স্থাপন শুরু করেন এবং রঙ প্রযুক্তি দ্রুত বিকশিত হয়। রঙ প্রযুক্তির উপর প্রথম চীনা কাজ, "দ্য বুক অফ পেইন্টিং", মিং রাজবংশের একজন বার্ণিশ প্রস্তুতকারক হুয়াং চেং দ্বারা সংকলিত হয়েছিল। প্রযুক্তিগত উন্নয়ন এবং অভ্যন্তরীণ ও বহিরাগত বাণিজ্যের জন্য ধন্যবাদ, মিং রাজবংশে বার্ণিশের সরঞ্জামগুলি একটি পরিপক্ক হস্তশিল্প ব্যবস্থা গড়ে তুলেছিল।

মিং রাজবংশের সবচেয়ে উন্নতমানের টুং তেল রঙ ছিল জাহাজ তৈরির মূল চাবিকাঠি। ষোড়শ শতাব্দীর স্প্যানিশ পণ্ডিত মেন্ডোজা "বৃহত্তর চীন সাম্রাজ্যের ইতিহাস" -এ উল্লেখ করেছেন যে টুং তেল দিয়ে আবৃত চীনা জাহাজগুলির আয়ু ইউরোপীয় জাহাজের দ্বিগুণ ছিল।

১৮ শতকের মাঝামাঝি সময়ে, ইউরোপ অবশেষে টুং তেল রঙের প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন করে এবং আয়ত্ত করে, এবং ইউরোপীয় রঙ শিল্প ধীরে ধীরে রূপ নেয়। কাঁচামাল টুং তেল, বার্ণিশের জন্য ব্যবহৃত হওয়ার পাশাপাশি, অন্যান্য শিল্পের জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল ছিল, যা এখনও চীনের একচেটিয়া ছিল এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, যখন উত্তর ও দক্ষিণ আমেরিকায় রোপণ করা টুং গাছ রূপ নেয়, যা কাঁচামালের উপর চীনের একচেটিয়া আধিপত্য ভেঙে দেয়।

শুকাতে আর ৫০ দিন পর্যন্ত সময় লাগে না

বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, অটোমোবাইলগুলি এখনও প্রাকৃতিক বেস পেইন্ট যেমন বাইন্ডার হিসাবে তিসির তেল ব্যবহার করে তৈরি করা হত।

এমনকি ফোর্ড, যারা গাড়ি তৈরির জন্য উৎপাদন লাইনের পথিকৃৎ, তারাও উৎপাদনের গতি বাড়ানোর জন্য প্রায় চরম মাত্রায় জাপানি কালো রঙ ব্যবহার করেছিল কারণ এটি দ্রুত শুকিয়ে যায়, কিন্তু সর্বোপরি, এটি এখনও একটি প্রাকৃতিক বেস ম্যাটেরিয়াল রঙ, এবং রঙের স্তরটি শুকাতে এখনও এক সপ্তাহেরও বেশি সময় লাগে।

১৯২০-এর দশকে, ডুপন্ট দ্রুত শুকিয়ে যাওয়া নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্ট (যার নাম নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্ট) তৈরিতে কাজ করেছিলেন যা গাড়ি নির্মাতাদের মুখে হাসি ফুটিয়ে তুলেছিল, আর এত দীর্ঘ রঙের চক্রযুক্ত গাড়িতে কাজ করতে হয়নি।

১৯২১ সালের মধ্যে, ডুপন্ট নাইট্রেট মোশন পিকচার ফিল্ম তৈরিতে ইতিমধ্যেই শীর্ষস্থানীয় ছিল, কারণ যুদ্ধের সময় নির্মিত বিশাল ক্ষমতাসম্পন্ন সুবিধাগুলি শোষণ করার জন্য তারা নাইট্রোসেলুলোজ-ভিত্তিক অ-বিস্ফোরক পণ্যের দিকে ঝুঁকে পড়ে। ১৯২১ সালের জুলাইয়ের এক গরম শুক্রবার বিকেলে, ডুপন্ট ফিল্ম প্ল্যান্টের একজন কর্মী কাজ ছেড়ে যাওয়ার আগে ডকে নাইট্রেট তুলার আঁশের একটি ব্যারেল রেখে যান। সোমবার সকালে যখন তিনি আবার এটি খুললেন, তখন তিনি দেখতে পেলেন যে বালতিটি একটি স্বচ্ছ, সান্দ্র তরলে পরিণত হয়েছে যা পরবর্তীতে নাইট্রোসেলুলোজ রঙের ভিত্তি হয়ে উঠবে। ১৯২৪ সালে, ডুপন্ট ডুকো নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্ট তৈরি করেন, নাইট্রোসেলুলোজকে প্রধান কাঁচামাল হিসেবে ব্যবহার করে এবং এটি মিশ্রিত করার জন্য সিন্থেটিক রেজিন, প্লাস্টিকাইজার, দ্রাবক এবং পাতলাকারী যোগ করেন। নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্টের সবচেয়ে বড় সুবিধা হল এটি দ্রুত শুকিয়ে যায়, প্রাকৃতিক বেস পেইন্টের তুলনায় যা শুকাতে এক সপ্তাহ এমনকি সপ্তাহও সময় নেয়, নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্ট শুকাতে মাত্র ২ ঘন্টা সময় নেয়, যা পেইন্টিংয়ের গতি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। ১৯২৪ সালে, জেনারেল মোটরসের প্রায় সমস্ত উৎপাদন লাইন ডুকো নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্ট ব্যবহার করত।

স্বাভাবিকভাবেই, নাইট্রোসেলুলোজ রঙের কিছু অসুবিধা রয়েছে। আর্দ্র পরিবেশে স্প্রে করলে, ফিল্মটি সহজেই সাদা হয়ে যাবে এবং তার দীপ্তি হারাবে। পেট্রোলের মতো পেট্রোলিয়াম-ভিত্তিক দ্রাবকগুলির প্রতি গঠিত রঙের পৃষ্ঠের জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা কম, যা রঙের পৃষ্ঠকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে এবং জ্বালানি ভরার সময় যে তেল গ্যাস বেরিয়ে আসে তা আশেপাশের রঙের পৃষ্ঠের অবনতিকে ত্বরান্বিত করতে পারে।

রঙের অসম স্তর সমাধানের জন্য স্প্রে বন্দুক দিয়ে ব্রাশ প্রতিস্থাপন করা

রঙের বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, রঙের পৃষ্ঠের শক্তি এবং স্থায়িত্বের জন্য রঙ করার পদ্ধতিটিও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। স্প্রে বন্দুকের ব্যবহার চিত্রকলা প্রযুক্তির ইতিহাসে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক ছিল। স্প্রে বন্দুকটি ১৯২৩ সালে শিল্প চিত্রকলা ক্ষেত্রে এবং ১৯২৪ সালে মোটরগাড়ি শিল্পে সম্পূর্ণরূপে প্রবর্তিত হয়েছিল।

এইভাবে ডেভিলবিস পরিবার অ্যাটোমাইজেশন প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞ একটি বিশ্বখ্যাত কোম্পানি ডেভিলবিস প্রতিষ্ঠা করে। পরবর্তীতে, অ্যালান ডেভিলবিসের পুত্র টম ডেভিলবিসের জন্ম হয়। ডঃ অ্যালান ডেভিলবিসের পুত্র টম ডেভিলবিস তার বাবার আবিষ্কারকে চিকিৎসা ক্ষেত্রের বাইরে নিয়ে যান। ডেভিলবিস তার বাবার আবিষ্কারকে চিকিৎসা ক্ষেত্রের বাইরে নিয়ে যান এবং মূল অ্যাটোমাইজারকে রঙ প্রয়োগের জন্য একটি স্প্রে বন্দুকের মধ্যে রূপান্তরিত করেন।

শিল্প চিত্রকলার ক্ষেত্রে, স্প্রে বন্দুকের মাধ্যমে ব্রাশগুলি দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে উঠছে। ডিভিলবিস ১০০ বছরেরও বেশি সময় ধরে অ্যাটোমাইজেশনের ক্ষেত্রে কাজ করে আসছে এবং এখন শিল্প স্প্রে বন্দুক এবং মেডিকেল অ্যাটোমাইজারের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয়।

অ্যালকিড থেকে অ্যাক্রিলিক, আরও টেকসই এবং শক্তিশালী

১৯৩০-এর দশকে, অ্যালকাইড রেজিন এনামেল পেইন্ট, যাকে অ্যালকাইড এনামেল পেইন্ট বলা হয়, গাড়ির পেইন্টিং প্রক্রিয়ায় প্রবর্তন করা হয়েছিল। গাড়ির বডির ধাতব অংশগুলিতে এই ধরণের পেইন্ট স্প্রে করা হত এবং তারপর একটি চুলায় শুকানো হত যাতে একটি খুব টেকসই পেইন্ট ফিল্ম তৈরি হয়। নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্টের তুলনায়, অ্যালকাইড এনামেল পেইন্টগুলি প্রয়োগ করতে দ্রুত হয়, নাইট্রোসেলুলোজ পেইন্টের জন্য ৩ থেকে ৪ ধাপের তুলনায় মাত্র ২ থেকে ৩ ধাপের প্রয়োজন হয়। এনামেল পেইন্টগুলি কেবল দ্রুত শুকায় না, বরং পেট্রোলের মতো দ্রাবকগুলির প্রতিও প্রতিরোধী।

তবে অ্যালকাইড এনামেলের অসুবিধা হল, তারা সূর্যালোকে ভয় পায়, এবং সূর্যালোকে পেইন্ট ফিল্ম দ্রুত গতিতে জারিত হয় এবং রঙ শীঘ্রই বিবর্ণ এবং নিস্তেজ হয়ে যায়, কখনও কখনও এই প্রক্রিয়াটি মাত্র কয়েক মাসের মধ্যেই হতে পারে। তাদের অসুবিধা সত্ত্বেও, অ্যালকাইড রেজিন সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়নি এবং এখনও আজকের আবরণ প্রযুক্তির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। থার্মোপ্লাস্টিক অ্যাক্রিলিক পেইন্টগুলি 1940-এর দশকে আবির্ভূত হয়েছিল, যা ফিনিশের সাজসজ্জা এবং স্থায়িত্বকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছিল এবং 1955 সালে, জেনারেল মোটরস একটি নতুন অ্যাক্রিলিক রেজিন দিয়ে গাড়ি রঙ করা শুরু করে। এই পেইন্টের রিওলজি অনন্য ছিল এবং কম কঠিন পদার্থের পরিমাণে স্প্রে করার প্রয়োজন ছিল, যার ফলে একাধিক কোট প্রয়োজন হয়েছিল। এই আপাতদৃষ্টিতে অসুবিধাজনক বৈশিষ্ট্যটি সেই সময়ে একটি সুবিধা ছিল কারণ এটি আবরণে ধাতব ফ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত করার অনুমতি দেয়। অ্যাক্রিলিক বার্নিশটি খুব কম প্রাথমিক সান্দ্রতা দিয়ে স্প্রে করা হয়েছিল, যার ফলে ধাতব ফ্লেক্সগুলি সমতল হয়ে একটি প্রতিফলিত স্তর তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং তারপরে ধাতব ফ্লেক্সগুলিকে জায়গায় ধরে রাখার জন্য সান্দ্রতা দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল। এইভাবে, ধাতব রঙের জন্ম হয়েছিল।

এটি লক্ষণীয় যে এই সময়কালে ইউরোপে অ্যাক্রিলিক পেইন্ট প্রযুক্তির আকস্মিক অগ্রগতি ঘটে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইউরোপীয় অক্ষ দেশগুলির উপর আরোপিত বিধিনিষেধের ফলে এটি উদ্ভূত হয়েছিল, যা শিল্প উৎপাদনে কিছু রাসায়নিক পদার্থের ব্যবহার সীমিত করেছিল, যেমন নাইট্রোসেলুলোজ, নাইট্রোসেলুলোজ রঙের জন্য প্রয়োজনীয় কাঁচামাল, যা বিস্ফোরক তৈরিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। এই বিধিনিষেধের সাথে, এই দেশগুলির কোম্পানিগুলি এনামেল পেইন্ট প্রযুক্তির উপর মনোযোগ দিতে শুরু করে, একটি অ্যাক্রিলিক ইউরেথেন পেইন্ট সিস্টেম তৈরি করে। 1980 সালে যখন ইউরোপীয় পেইন্টগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রবেশ করে, তখন আমেরিকান অটোমোটিভ পেইন্ট সিস্টেমগুলি ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে অনেক দূরে ছিল।

উন্নত রঙের গুণমান অর্জনের জন্য ফসফেটিং এবং ইলেক্ট্রোফোরেসিসের স্বয়ংক্রিয় প্রক্রিয়া

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের দুই দশক ছিল শরীরের আবরণের গুণমান বৃদ্ধির সময়কাল। এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, পরিবহনের পাশাপাশি, গাড়িগুলির সামাজিক মর্যাদা উন্নত করার বৈশিষ্ট্যও ছিল, তাই গাড়ির মালিকরা চেয়েছিলেন তাদের গাড়িগুলি আরও উন্নত দেখাক, যার জন্য রঙটি আরও চকচকে এবং আরও সুন্দর রঙে দেখাক।

১৯৪৭ সাল থেকে, গাড়ি কোম্পানিগুলি রঙের আনুগত্য এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, রঙ করার আগে ধাতব পৃষ্ঠগুলিকে ফসফেটাইজ করা শুরু করে। প্রাইমারটি স্প্রে থেকে ডিপ কোটিং-এও পরিবর্তন করা হয়েছিল, যার অর্থ শরীরের অংশগুলিকে রঙের পুলে ডুবিয়ে দেওয়া হয়, যা এটিকে আরও অভিন্ন এবং আবরণকে আরও বিস্তৃত করে তোলে, যাতে গহ্বরের মতো কঠিন স্থানগুলিতেও রঙ করা যায়।

১৯৫০-এর দশকে, গাড়ি কোম্পানিগুলি দেখতে পেল যে যদিও ডিপ লেপ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল, তবুও পরবর্তী প্রক্রিয়ায় রঙের একটি অংশ দ্রাবক দিয়ে ধুয়ে ফেলা হত, যা মরিচা প্রতিরোধের কার্যকারিতা হ্রাস করে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, ১৯৫৭ সালে, ফোর্ড ডঃ জর্জ ব্রুয়ারের নেতৃত্বে পিপিজির সাথে যোগ দেয়। ডঃ জর্জ ব্রুয়ারের নেতৃত্বে, ফোর্ড এবং পিপিজি ইলেক্ট্রোডপজিশন লেপ পদ্ধতি তৈরি করে যা এখন সাধারণত ব্যবহৃত হয়।

 

এরপর ফোর্ড ১৯৬১ সালে বিশ্বের প্রথম অ্যানোডিক ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্ট শপ প্রতিষ্ঠা করে। তবে প্রাথমিক প্রযুক্তিটি ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং পিপিজি ১৯৭৩ সালে একটি উন্নত ক্যাথোডিক ইলেক্ট্রোফোরেটিক আবরণ ব্যবস্থা এবং সংশ্লিষ্ট আবরণ প্রবর্তন করে।

জল-ভিত্তিক রঙের জন্য দূষণ কমাতে রঙটি সুন্দরভাবে স্থায়ী হবে

৭০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শেষের দিকে, তেল সংকটের ফলে সৃষ্ট জ্বালানি সাশ্রয় এবং পরিবেশগত সুরক্ষার সচেতনতা রঙ শিল্পের উপরও বিরাট প্রভাব ফেলেছিল। আশির দশকে, দেশগুলি নতুন উদ্বায়ী জৈব যৌগ (VOC) বিধিমালা প্রণয়ন করে, যার ফলে উচ্চ VOC উপাদান এবং দুর্বল স্থায়িত্ব সহ অ্যাক্রিলিক রঙের আবরণ বাজারে অগ্রহণযোগ্য হয়ে পড়ে। এছাড়াও, ভোক্তারা আশা করেন যে বডি পেইন্টের প্রভাব কমপক্ষে ৫ বছর স্থায়ী হবে, যার জন্য রঙের ফিনিশের স্থায়িত্ব বিবেচনা করা প্রয়োজন।

স্বচ্ছ বার্ণিশ স্তরটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর হিসেবে ব্যবহার করায়, অভ্যন্তরীণ রঙের রঙ আগের মতো পুরু হওয়ার প্রয়োজন হয় না, শুধুমাত্র সাজসজ্জার জন্য একটি অত্যন্ত পাতলা স্তর প্রয়োজন। স্বচ্ছ স্তর এবং প্রাইমারের রঙ্গকগুলিকে রক্ষা করার জন্য বার্ণিশ স্তরে UV শোষকও যোগ করা হয়, যা প্রাইমার এবং রঙিন রঙের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

রং করার কৌশলটি প্রাথমিকভাবে ব্যয়বহুল এবং সাধারণত শুধুমাত্র উচ্চমানের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও, পরিষ্কার আবরণের স্থায়িত্ব কম ছিল এবং শীঘ্রই এটি খোসা ছাড়িয়ে যেত এবং পুনরায় রঙ করার প্রয়োজন হত। তবে, পরবর্তী দশকে, মোটরগাড়ি শিল্প এবং রঙ শিল্প আবরণ প্রযুক্তি উন্নত করার জন্য কাজ করেছিল, কেবল খরচ কমিয়েই নয় বরং নতুন পৃষ্ঠ চিকিত্সা তৈরি করে যা পরিষ্কার আবরণের আয়ু নাটকীয়ভাবে উন্নত করেছিল।

ক্রমবর্ধমান আশ্চর্যজনক চিত্রকলা প্রযুক্তি

ভবিষ্যতের আবরণের মূলধারার বিকাশের প্রবণতা, শিল্পের কিছু লোক বিশ্বাস করে যে রঙ-মুক্ত প্রযুক্তি। এই প্রযুক্তি আসলে আমাদের জীবনে প্রবেশ করেছে, এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি থেকে শুরু করে গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতি পর্যন্ত আসলে রঙ-মুক্ত প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ প্রক্রিয়ায় শেলগুলি ন্যানো-স্তরের ধাতব পাউডারের অনুরূপ রঙ যোগ করে, সরাসরি উজ্জ্বল রঙ এবং ধাতব টেক্সচারের সাথে শেল তৈরি করে, যা আর রঙ করার প্রয়োজন হয় না, যা পেইন্টিংয়ের ফলে উৎপাদিত দূষণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি অটোমোবাইলগুলিতেও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন ট্রিম, গ্রিল, রিয়ারভিউ মিরর শেল ইত্যাদি।

ধাতব খাতেও একই নীতি ব্যবহার করা হয়, যার অর্থ ভবিষ্যতে, রঙ না করে ব্যবহৃত ধাতব উপকরণগুলিতে ইতিমধ্যেই একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর বা এমনকি একটি রঙের স্তর থাকবে। এই প্রযুক্তি বর্তমানে মহাকাশ এবং সামরিক খাতে ব্যবহৃত হচ্ছে, তবে এটি এখনও বেসামরিক ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ নয় এবং বিস্তৃত রঙের অফার করা সম্ভব নয়।

সারাংশ: ব্রাশ থেকে বন্দুক, রোবট, প্রাকৃতিক উদ্ভিদ রঙ থেকে উচ্চ প্রযুক্তির রাসায়নিক রঙ, দক্ষতা অর্জন থেকে শুরু করে মানের সন্ধান, পরিবেশগত স্বাস্থ্যের সন্ধান, মোটরগাড়ি শিল্পে চিত্রকলা প্রযুক্তির সাধনা থেমে থাকেনি এবং প্রযুক্তির মাত্রা আরও উচ্চতর হচ্ছে। যেসব চিত্রশিল্পী আগে ব্রাশ ধরে কঠোর পরিবেশে কাজ করতেন, তারা আশাও করতেন না যে আজকের গাড়ির রঙ এত উন্নত হয়েছে এবং এখনও বিকশিত হচ্ছে। ভবিষ্যৎ আরও পরিবেশবান্ধব, বুদ্ধিমান এবং দক্ষ যুগ হবে।