স্প্রে পেইন্ট আবরণের নির্গত গ্যাসের উপাদানের বিশ্লেষণ

১. স্প্রে পেইন্ট বর্জ্য গ্যাসের গঠন এবং প্রধান উপাদানসমূহ

যন্ত্রপাতি, মোটরগাড়ি, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি, জাহাজ, আসবাবপত্র এবং অন্যান্য শিল্পে রঙ করার প্রক্রিয়া ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

রঙের কাঁচামাল — রঙ অ-উদ্বায়ী এবং উদ্বায়ী উপাদান দ্বারা গঠিত। অ-উদ্বায়ী উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে ফিল্ম পদার্থ এবং সহায়ক ফিল্ম পদার্থ। উদ্বায়ী তরলীকরণ পদার্থ রঙকে পাতলা করতে ব্যবহৃত হয়, যার উদ্দেশ্য হলো একটি মসৃণ ও সুন্দর রঙের পৃষ্ঠতল তৈরি করা।

পেইন্ট স্প্রে করার প্রক্রিয়ায় প্রধানত পেইন্টের কুয়াশা এবং জৈব বর্জ্য গ্যাস দূষণ তৈরি হয়। স্প্রে করার সময় উচ্চ চাপের প্রভাবে পেইন্ট কণায় পরিণত হয়, যার কিছু অংশ স্প্রে করার পৃষ্ঠে পৌঁছায় না এবং বায়ুপ্রবাহের সাথে ছড়িয়ে পড়ে পেইন্টের কুয়াশা তৈরি করে। জৈব বর্জ্য গ্যাস হলো ডাইলুয়েন্টের বাষ্পীভবন; যে জৈব দ্রাবকগুলো পেইন্টের পৃষ্ঠে সংযুক্ত হয় না, সেগুলো পেইন্ট করা এবং শুকানোর প্রক্রিয়ায় নির্গত হয় (এতে শত শত উদ্বায়ী জৈব যৌগ থাকে, যেগুলো যথাক্রমে অ্যালকেন, অ্যালকেনসমূহ, ওলেফিন, অ্যারোমেটিক যৌগ, অ্যালকোহল, অ্যালডিহাইড, কিটোন, এস্টার, ইথার এবং অন্যান্য যৌগের অন্তর্ভুক্ত)।

২. মোটরগাড়ির কোটিং থেকে নির্গত গ্যাসের উৎস ও বৈশিষ্ট্য

অটোমোবাইল পেইন্টিং ওয়ার্কশপে ওয়ার্কপিসের উপর পেইন্ট প্রি-ট্রিটমেন্ট, ইলেক্ট্রোফোরেসিস এবং স্প্রে পেইন্ট করা উচিত। পেইন্টিং প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে স্প্রে পেইন্টিং, ফ্লো এবং শুকানো। এই প্রক্রিয়াগুলিতে জৈব বর্জ্য গ্যাস (VOCs) এবং স্প্রে গ্যাস উৎপন্ন হয়, তাই এই প্রক্রিয়াগুলির জন্য স্প্রে পেইন্ট রুমে বর্জ্য গ্যাস শোধনের প্রয়োজন হয়।

(1) স্প্রে পেইন্ট রুম থেকে বর্জ্য গ্যাস

স্প্রে করার কাজের পরিবেশ বজায় রাখার জন্য, শ্রম সুরক্ষা ও স্বাস্থ্য আইনের বিধান অনুসারে, স্প্রে করার ঘরের বাতাস ক্রমাগত পরিবর্তন করা উচিত এবং বায়ু পরিবর্তনের গতি (০.২৫~১) মি/সেকেন্ড সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। নির্গত বায়ু গ্যাসের প্রধান উপাদান হলো স্প্রে পেইন্টের জৈব দ্রাবক, যার প্রধান উপাদানগুলো হলো অ্যারোমেটিক হাইড্রোকার্বন (তিনটি বেনজিন এবং নন-মিথেন হাইড্রোকার্বন), অ্যালকোহল ইথার, এস্টার জৈব দ্রাবক। যেহেতু স্প্রে রুমের নির্গমনের পরিমাণ খুব বেশি, তাই নির্গত জৈব বর্জ্য গ্যাসের মোট ঘনত্ব খুব কম থাকে, সাধারণত প্রায় ১০০ মিগ্রা/মি³। এছাড়াও, পেইন্ট রুমের নির্গমনে প্রায়শই অল্প পরিমাণে সম্পূর্ণ অপরিশোধিত পেইন্টের কুয়াশা থাকে, বিশেষ করে ড্রাই পেইন্ট স্প্রে ক্যাপচার স্প্রে রুমে, নির্গমনে থাকা পেইন্টের কুয়াশা বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের ক্ষেত্রে বাধা হয়ে দাঁড়াতে পারে, তাই বর্জ্য গ্যাসের অবশ্যই প্রাক-পরিশোধন করতে হবে।

(2) শুকানোর ঘর থেকে বর্জ্য গ্যাস

ফেস পেইন্ট স্প্রে করার পর শুকানোর আগে, ভেজা পেইন্ট ফিল্মে বাতাস চলাচল করানো প্রয়োজন। শুকানোর প্রক্রিয়ায় জৈব দ্রাবক উদ্বায়ী হয়ে যায়। ঘরের ভেতরের বাতাসে জৈব দ্রাবক জমাট বেঁধে বিস্ফোরণের দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করার জন্য, ঘরের বাতাস অবিচ্ছিন্নভাবে প্রবাহিত হওয়া উচিত এবং বাতাসের গতি সাধারণত প্রতি সেকেন্ডে প্রায় ০.২ মিটারে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। নির্গত গ্যাসের উপাদান এবং পেইন্ট রুমের নির্গত গ্যাসের উপাদানের মধ্যে পেইন্টের কুয়াশা থাকা উচিত নয়। নির্গত গ্যাসের পরিমাণ অনুযায়ী, স্প্রে রুমের তুলনায় এই গ্যাসে জৈব বর্জ্য গ্যাসের মোট ঘনত্ব সাধারণত প্রায় ২ গুণ বেশি হয়, যা প্রতি ঘনমিটারে ৩০০ মিলিগ্রাম পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। সাধারণত স্প্রে রুমের নির্গত গ্যাসের সাথে মেশানোর পর কেন্দ্রীয়ভাবে এর পরিশোধন করা হয়। এছাড়াও, পেইন্ট রুম এবং সারফেস পেইন্টের বর্জ্য নিষ্কাশন সার্কুলেশন পুল থেকেও একই ধরনের জৈব বর্জ্য গ্যাস নির্গত করা উচিত।

(3)Dশুকানোর নিষ্কাশন গ্যাস

শুকানোর বর্জ্য গ্যাসের গঠন আরও জটিল; এতে জৈব দ্রাবক, প্লাস্টিসাইজার বা রেজিন মনোমারের অংশবিশেষ এবং অন্যান্য উদ্বায়ী উপাদান ছাড়াও তাপীয় বিয়োজনজাত পদার্থ ও বিক্রিয়াজাত পদার্থ থাকে। ইলেক্ট্রোফোরেটিক প্রাইমার এবং সলভেন্ট টাইপ টপকোট শুকানোর সময়ও নিষ্কাশন গ্যাস নির্গত হয়, কিন্তু এর গঠন ও ঘনত্বের মধ্যে বড় পার্থক্য থাকে।

※স্প্রে পেইন্টের নির্গত গ্যাসের ঝুঁকি:

বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে, স্প্রে রুম, ড্রাইং রুম, পেইন্ট মিক্সিং রুম এবং টপফেস পেইন্ট বর্জ্য শোধনাগার থেকে নির্গত বর্জ্য গ্যাসের ঘনত্ব কম এবং প্রবাহ বেশি, এবং এই দূষকগুলির প্রধান উপাদান হলো অ্যারোমেটিক হাইড্রোকার্বন, অ্যালকোহল ইথার এবং এস্টার জৈব দ্রাবক। “বায়ু দূষণের জন্য ব্যাপক নির্গমন মান” অনুসারে, এই বর্জ্য গ্যাসের ঘনত্ব সাধারণত নির্গমন সীমার মধ্যে থাকে। এই মানের নির্গমন হারের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, বেশিরভাগ অটোমোবাইল কারখানা উচ্চ-উচ্চতায় নির্গমনের পদ্ধতি গ্রহণ করে। যদিও এই পদ্ধতি বর্তমান নির্গমন মান পূরণ করতে পারে, কিন্তু বর্জ্য গ্যাস মূলত অপরিশোধিত মিশ্রিত নির্গমন, এবং একটি বড় বডি কোটিং লাইন থেকে নির্গত গ্যাসীয় দূষকের মোট পরিমাণ শত শত টন পর্যন্ত হতে পারে, যা বায়ুমণ্ডলের জন্য অত্যন্ত গুরুতর ক্ষতি করে।

পেইন্ট ফগ হলো জৈব দ্রাবক—বেনজিন, টলুইন, জাইলিন—একটি তীব্র বিষাক্ত দ্রাবক। এটি কর্মশালার বাতাসে মিশে গেলে, শ্বাসতন্ত্রের মাধ্যমে তা গ্রহণ করার ফলে কর্মীদের তীব্র বা দীর্ঘস্থায়ী বিষক্রিয়া হতে পারে, যা প্রধানত কেন্দ্রীয় স্নায়ুতন্ত্র এবং রক্ত ​​উৎপাদনকারী তন্ত্রের ক্ষতি করে। অল্প সময়ের জন্য উচ্চ ঘনত্বের (১৫০০ মিলিগ্রাম/ঘনমিটারের বেশি) বেনজিন বাষ্প শ্বাসগ্রহণ করলে অ্যাপ্লাস্টিক অ্যানিমিয়া হতে পারে, এবং ঘন ঘন কম ঘনত্বের বেনজিন বাষ্প শ্বাসগ্রহণ করলে বমি এবং বিভ্রান্তির মতো স্নায়বিক লক্ষণও দেখা দিতে পারে।

※স্প্রে পেইন্ট ও কোটিং-এর বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন পদ্ধতি নির্বাচন:

জৈব পরিশোধন পদ্ধতি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সাধারণত নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করা উচিত: জৈব দূষকের প্রকার ও ঘনত্ব, জৈব নিষ্কাশনের তাপমাত্রা ও নির্গমন প্রবাহের হার, কণা পদার্থের পরিমাণ এবং যে দূষক নিয়ন্ত্রণ স্তর অর্জন করতে হবে।

১এসঘরের তাপমাত্রায় রং স্প্রে করার চিকিৎসা

পেইন্টিং রুম, ড্রাইং রুম, পেইন্ট মিক্সিং রুম এবং টপকোট বর্জ্য শোধনাগার থেকে নির্গত গ্যাস হলো কম ঘনত্ব ও উচ্চ প্রবাহের কক্ষ তাপমাত্রার গ্যাস, এবং এর দূষকগুলির প্রধান উপাদান হলো অ্যারোমেটিক হাইড্রোকার্বন, অ্যালকোহল এবং ইথার ও এস্টার জৈব দ্রাবক। জিবি১৬২৯৭ “বায়ু দূষণের জন্য ব্যাপক নির্গমন মান” অনুসারে, এই বর্জ্য গ্যাসের ঘনত্ব সাধারণত নির্গমন সীমার মধ্যে থাকে। এই মানের নির্গমন হারের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, বেশিরভাগ অটোমোবাইল কারখানা উচ্চ-উচ্চতায় নির্গমনের পদ্ধতি গ্রহণ করে। যদিও এই পদ্ধতি বর্তমান নির্গমন মান পূরণ করতে পারে, কিন্তু বর্জ্য গ্যাস মূলত অপরিশোধিত মিশ্রিত নির্গমন, এবং একটি বড় বডি কোটিং লাইন দ্বারা নির্গত গ্যাসীয় দূষকের মোট পরিমাণ শত শত টন পর্যন্ত হতে পারে, যা বায়ুমণ্ডলের জন্য অত্যন্ত গুরুতর ক্ষতি করে।

নিষ্কাশিত গ্যাসের দূষণকারী পদার্থের নির্গমন মৌলিকভাবে হ্রাস করার জন্য, নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধনের বিভিন্ন পদ্ধতি একত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু উচ্চ বায়ুপ্রবাহের নিষ্কাশন গ্যাস পরিশোধনের খরচ অত্যন্ত বেশি। বর্তমানে, বিদেশের অধিক প্রচলিত পদ্ধতিটি হলো প্রথমে ঘনীভূত করা (শোষণ-বিমোচন চাকার সাহায্যে মোট পরিমাণ প্রায় ১৫ গুণ ঘনীভূত করে), যাতে পরিশোধনের জন্য মোট পরিমাণ হ্রাস পায়, এবং তারপর ঘনীভূত বর্জ্য গ্যাসকে ধ্বংসাত্মক পদ্ধতিতে পরিশোধন করা। চীনেও অনুরূপ পদ্ধতি রয়েছে, যেখানে প্রথমে কম ঘনত্বের, কক্ষ তাপমাত্রার স্প্রে পেইন্ট বর্জ্য গ্যাস শোষণের জন্য শোষণ পদ্ধতি (শোষক হিসেবে সক্রিয় কার্বন বা জিওলাইট) ব্যবহার করা হয়, এবং উচ্চ তাপমাত্রায় গ্যাস বিমোচনের মাধ্যমে ঘনীভূত বর্জ্য গ্যাসকে পরিশোধনের জন্য অনুঘটকীয় দহন বা পুনরুৎপাদনশীল তাপীয় দহন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। কম ঘনত্বের, স্বাভাবিক তাপমাত্রার স্প্রে পেইন্ট বর্জ্য গ্যাসের জৈবিক পরিশোধন পদ্ধতি উন্নত করা হচ্ছে, যদিও দেশীয় প্রযুক্তি বর্তমান পর্যায়ে পরিপক্ক নয়, তবে এটি মনোযোগ দেওয়ার যোগ্য। কোটিং বর্জ্য গ্যাসের কারণে সৃষ্ট জনস্বাস্থ্য দূষণ সত্যিকার অর্থে কমাতে হলে, আমাদের সমস্যার উৎস থেকেও সমাধান করতে হবে। যেমন—ইলেকট্রোস্ট্যাটিক রোটারি কাপ ও অন্যান্য উপায়ের মাধ্যমে কোটিং-এর ব্যবহার হার বাড়ানো এবং জল-ভিত্তিক কোটিং ও অন্যান্য পরিবেশ-বান্ধব কোটিং-এর উন্নয়ন।

2ডিশুকানো বর্জ্য গ্যাস শোধন

শুকানোর বর্জ্য গ্যাস মাঝারি এবং উচ্চ ঘনত্বের উচ্চ তাপমাত্রার বর্জ্য গ্যাসের অন্তর্ভুক্ত, যা দহন পদ্ধতির মাধ্যমে পরিশোধনের জন্য উপযুক্ত। দহন বিক্রিয়ার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার রয়েছে: সময়, তাপমাত্রা এবং আলোড়ন, অর্থাৎ, দহনের ৩টি শর্ত। বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের কার্যকারিতা মূলত দহন বিক্রিয়ার পর্যাপ্ত মাত্রার উপর নির্ভর করে এবং এটি দহন বিক্রিয়ার ৩টি শর্ত নিয়ন্ত্রণের উপর নির্ভরশীল। RTO দহনের তাপমাত্রা (৮২০~৯০০℃) এবং অবস্থানকাল (১.০~১.২ সেকেন্ড) নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং প্রয়োজনীয় আলোড়ন (বায়ু এবং জৈব পদার্থের সম্পূর্ণ মিশ্রণ) নিশ্চিত করে। এর পরিশোধনের কার্যকারিতা ৯৯% পর্যন্ত হয়, বর্জ্য তাপের হার বেশি থাকে এবং পরিচালন শক্তি খরচ কম হয়। জাপান এবং চীনের বেশিরভাগ জাপানি অটোমোবাইল কারখানা সাধারণত শুকানোর (প্রাইমার, মিডিয়াম কোটিং, টপ কোট শুকানো) নিষ্কাশন গ্যাসকে কেন্দ্রীয়ভাবে পরিশোধনের জন্য RTO ব্যবহার করে। উদাহরণস্বরূপ, ডংফেং নিসান যাত্রীবাহী গাড়ির হুয়াডু কোটিং লাইনে কোটিং শুকানোর নিষ্কাশন গ্যাসের RTO কেন্দ্রীয় পরিশোধনের প্রভাব খুব ভালো এবং এটি নির্গমন বিধিমালা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। তবে, আরটিও বর্জ্য গ্যাস শোধন সরঞ্জামের উচ্চ এককালীন বিনিয়োগের কারণে, অল্প পরিমাণ বর্জ্য গ্যাস প্রবাহের শোধনের জন্য এটি লাভজনক নয়।

সম্পূর্ণ কোটিং উৎপাদন লাইনের জন্য, যখন অতিরিক্ত বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, তখন অনুঘটকীয় দহন ব্যবস্থা এবং পুনরুৎপাদনশীল তাপীয় দহন ব্যবস্থা ব্যবহার করা যেতে পারে। অনুঘটকীয় দহন ব্যবস্থায় বিনিয়োগ কম এবং দহন শক্তি খরচও স্বল্প।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, অনুঘটক হিসেবে প্ল্যাটিনামের ব্যবহার বেশিরভাগ জৈব বর্জ্য গ্যাসের জারণ তাপমাত্রা প্রায় ৩১৫℃-তে নামিয়ে আনতে পারে। অনুঘটকীয় দহন ব্যবস্থা সাধারণ শুকানোর বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, বিশেষ করে বৈদ্যুতিক তাপ ব্যবহার করে শুকানোর কাজে বিদ্যুৎ সরবরাহের ক্ষেত্রে এটি বিশেষভাবে উপযোগী। এক্ষেত্রে বিদ্যমান সমস্যা হলো অনুঘটকের বিষক্রিয়াজনিত ব্যর্থতা কীভাবে এড়ানো যায়। কিছু ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা থেকে জানা যায়, সাধারণ সারফেস পেইন্ট শুকানোর বর্জ্য গ্যাসের ক্ষেত্রে, বর্জ্য গ্যাস পরিস্রাবণ বৃদ্ধি এবং অন্যান্য ব্যবস্থার মাধ্যমে অনুঘটকের আয়ু ৩ থেকে ৫ বছর নিশ্চিত করা যায়; ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্ট শুকানোর বর্জ্য গ্যাসে সহজেই অনুঘটকের বিষক্রিয়া ঘটতে পারে, তাই অনুঘটকীয় দহন ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্ট শুকানোর বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের ক্ষেত্রে সতর্ক থাকা উচিত। ডংফেং বাণিজ্যিক গাড়ির বডি কোটিং লাইনের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন ও রূপান্তর প্রক্রিয়ায়, ইলেক্ট্রোফোরেটিক প্রাইমার শুকানোর বর্জ্য গ্যাস RTO পদ্ধতিতে এবং টপ পেইন্ট শুকানোর বর্জ্য গ্যাস অনুঘটকীয় দহন পদ্ধতিতে পরিশোধন করা হয় এবং এর কার্যকারিতা ভালো।

※স্প্রে পেইন্ট কোটিং বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন প্রক্রিয়া:

স্প্রেয়িং শিল্পের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন পদ্ধতি প্রধানত স্প্রে পেইন্টিং রুমের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন, আসবাবপত্র কারখানার বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন, যন্ত্রপাতি উৎপাদন শিল্পের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন, গার্ডরেল কারখানার বর্জ্য গ্যাস পরিশোধন এবং অটোমোবাইল উৎপাদন ও অটোমোবাইল ৪এস শপের স্প্রে পেইন্ট রুমের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের জন্য ব্যবহৃত হয়। বর্তমানে, বিভিন্ন ধরনের পরিশোধন প্রক্রিয়া রয়েছে, যেমন: ঘনীভবন পদ্ধতি, শোষণ পদ্ধতি, দহন পদ্ধতি, অনুঘটক পদ্ধতি, অধিশোষণ পদ্ধতি, জৈবিক পদ্ধতি এবং আয়ন পদ্ধতি।

১. ডাব্লিউজল স্প্রে পদ্ধতি + সক্রিয় কার্বন শোষণ এবং অপসারণ + অনুঘটকীয় দহন

স্প্রে টাওয়ার ব্যবহার করে রঙের কুয়াশা এবং জলে দ্রবণীয় পদার্থ অপসারণ করার পর, ড্রাই ফিল্টারের মাধ্যমে এটিকে অ্যাক্টিভেটেড কার্বন শোষণকারী ডিভাইসে পাঠানো হয়। অ্যাক্টিভেটেড কার্বন দ্বারা শোষণ সম্পূর্ণ হলে, এরপর স্ট্রিপিং করা হয় (স্ট্রিপিং পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে স্টিম স্ট্রিপিং, বৈদ্যুতিক তাপ প্রয়োগ বা নাইট্রোজেন স্ট্রিপিং)। স্ট্রিপিং-এর পর উৎপন্ন গ্যাসকে (যার ঘনত্ব কয়েকগুণ বৃদ্ধি পায়) স্ট্রিপিং ফ্যানের মাধ্যমে অনুঘটকীয় দহন ডিভাইসে দহনের জন্য পাঠানো হয়, যেখানে দহনের ফলে কার্বন ডাইঅক্সাইড ও জল উৎপন্ন হয় এবং পরে তা নির্গত করা হয়।

২. ডাব্লিউজল স্প্রে + সক্রিয় কার্বন শোষণ এবং বিশোষণ + ঘনীভবন পুনরুদ্ধার পদ্ধতি

স্প্রে টাওয়ার ব্যবহার করে পেইন্টের কুয়াশা এবং পানিতে দ্রবণীয় পদার্থ অপসারণ করা হয়। এরপর ড্রাই ফিল্টারের মাধ্যমে, অ্যাক্টিভেটেড কার্বন অ্যাডসর্পশন ডিভাইসে নিয়ে যাওয়া হয়। অ্যাক্টিভেটেড কার্বন দ্বারা শোষণ সম্পূর্ণ হলে, এরপর স্ট্রিপিং করা হয় (স্ট্রিপিং পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে স্টিম স্ট্রিপিং, বৈদ্যুতিক হিটিং বা নাইট্রোজেন স্ট্রিপিং)। প্রক্রিয়াকরণের পর, বর্জ্য গ্যাসকে অ্যাডসর্পশন কনসেন্ট্রেশনের মাধ্যমে ঘনীভূত করা হয় এবং ঘনীভূত গ্যাস থেকে মূল্যবান জৈব পদার্থ পৃথকীকরণের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা হয়। এই পদ্ধতিটি উচ্চ ঘনত্ব, নিম্ন তাপমাত্রা এবং কম বায়ুপ্রবাহের বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের জন্য ব্যবহৃত হয়। কিন্তু এই পদ্ধতিতে বিনিয়োগ বেশি, শক্তি খরচ বেশি এবং পরিচালন ব্যয়ও বেশি। স্প্রে পেইন্টের নিষ্কাশিত গ্যাসে "তিন বেনজিন" এবং অন্যান্য নিষ্কাশিত গ্যাসের ঘনত্ব সাধারণত ৩০০ মিলিগ্রাম/ঘনমিটারের কম থাকে, ঘনত্ব কম হয় এবং বায়ুপ্রবাহের পরিমাণ বেশি থাকে (গাড়ি তৈরির পেইন্ট ওয়ার্কশপে বায়ুপ্রবাহের পরিমাণ প্রায়শই ১,০০,০০০ ঘনমিটারের বেশি হয়)। এছাড়াও, গাড়ির কোটিং-এর নিষ্কাশিত গ্যাসে জৈব দ্রাবক থাকায়, সেই দ্রাবক পুনর্ব্যবহার করা কঠিন এবং এটি সহজেই দ্বিতীয় পর্যায়ের দূষণ তৈরি করে। তাই কোটিং-এর বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনে সাধারণত এই পদ্ধতি ব্যবহার করা হয় না।

৩. ডাব্লিউবর্জ্য গ্যাস শোষণ পদ্ধতি

স্প্রে পেইন্টের বর্জ্য গ্যাস শোধনের শোষণ প্রক্রিয়াকে রাসায়নিক শোষণ এবং ভৌত শোষণে ভাগ করা যায়, কিন্তু "তিন বেনজিন" যুক্ত বর্জ্য গ্যাসের রাসায়নিক সক্রিয়তা কম হওয়ায় সাধারণত রাসায়নিক শোষণ ব্যবহার করা হয় না। ভৌত শোষণকারী তরল কম উদ্বায়ী উপাদান শোষণ করে এবং এটি উচ্চ আকর্ষণযুক্ত উপাদানগুলোকে তাপ দেওয়া, ঠান্ডা করা এবং পুনঃব্যবহারের মাধ্যমে সম্পৃক্ত শোষণ বিশ্লেষণ করে। এই পদ্ধতিটি বায়ু অপসারণ, নিম্ন তাপমাত্রা এবং কম ঘনত্বের ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। এর স্থাপন প্রক্রিয়া জটিল, বিনিয়োগ বেশি, শোষণকারী তরল নির্বাচন করা আরও কঠিন এবং এতে দুই ধরনের দূষণের ঝুঁকি থাকে।

৪. কসক্রিয় কার্বন শোষণ + ইউভি ফটোক্যাটালিটিক জারণ সরঞ্জাম

(1): সক্রিয় কার্বনের মাধ্যমে সরাসরি জৈব গ্যাস শোষণ করে 95% পর্যন্ত বিশুদ্ধকরণ হার অর্জন করা যায়, সরঞ্জাম সহজ, বিনিয়োগ কম, পরিচালনা সুবিধাজনক, কিন্তু ঘন ঘন সক্রিয় কার্বন প্রতিস্থাপন করতে হয়, দূষকের ঘনত্ব কম, পুনরুদ্ধার করা যায় না। (2) শোষণ পদ্ধতি: সক্রিয় কার্বনে জৈব গ্যাস শোষণ, সক্রিয় কার্বন দ্বারা সম্পৃক্ত বায়ু থেকে গ্যাস অপসারণ এবং পুনরায় উৎপাদন।

5.একটিসক্রিয় কার্বন শোষণ + নিম্ন-তাপমাত্রার প্লাজমা সরঞ্জাম

প্রথমে সক্রিয় কার্বন দ্বারা শোষণের পর, নিম্ন তাপমাত্রার প্লাজমা সরঞ্জাম দিয়ে বর্জ্য গ্যাস প্রক্রিয়াজাত করে গ্যাস ডিসচার্জের মাধ্যমে পরিশোধন করা হয়। আয়ন প্লাজমা (ION plasma) ব্যবহার করে জৈব বর্জ্য গ্যাসের অবক্ষয় ঘটানো, দুর্গন্ধ দূর করা, ব্যাকটেরিয়া ও ভাইরাস ধ্বংস করা এবং বায়ু বিশুদ্ধ করা একটি আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত উচ্চ-প্রযুক্তি, যাকে দেশ-বিদেশের বিশেষজ্ঞরা একবিংশ শতাব্দীর চারটি প্রধান পরিবেশ বিজ্ঞান প্রযুক্তির অন্যতম বলে অভিহিত করেন। এই প্রযুক্তির মূল চাবিকাঠি হলো উচ্চ ভোল্টেজের পালস মিডিয়ামের মাধ্যমে বিপুল সংখ্যক সক্রিয় অক্সিজেন আয়ন (প্লাজমা) তৈরি করে গ্যাসকে সক্রিয় করা, যা OH, HO2, O ইত্যাদির মতো বিভিন্ন ধরনের সক্রিয় মুক্ত মূলক তৈরি করে। এটি বেনজিন, টলুইন, জাইলিন, অ্যামোনিয়া, অ্যালকেন এবং অন্যান্য জৈব বর্জ্য গ্যাসের অবক্ষয়, জারণ এবং অন্যান্য জটিল ভৌত ও রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটায়। এর উপজাত বিষাক্ত নয় এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের দূষণ এড়ানো যায়। এই প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য হলো অত্যন্ত কম শক্তি খরচ, অল্প জায়গা, সহজ পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ এবং এটি বিভিন্ন উপাদানযুক্ত গ্যাসের পরিশোধনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত।

Bসংক্ষিপ্ত সারাংশ:

বর্তমানে বাজারে বিভিন্ন ধরণের পরিশোধন পদ্ধতি রয়েছে। জাতীয় ও স্থানীয় পরিশোধন মানদণ্ড পূরণের জন্য, আমরা সাধারণত নিজেদের প্রকৃত পরিশোধন প্রক্রিয়ার সাথে সামঞ্জস্য রেখে বর্জ্য গ্যাস পরিশোধনের জন্য কয়েকটি পদ্ধতির সমন্বয় বেছে নিই।