1. চিত্রাঙ্কন
সংজ্ঞা: কোনো বস্তুর পৃষ্ঠতলকে সুরক্ষা, সৌন্দর্যবর্ধন ইত্যাদির উদ্দেশ্যে রঙ ব্যবহার করে একটি আস্তরণ স্তর তৈরির জন্য সম্পাদিত কার্যক্রমকে চিত্রাঙ্কন বলা হয়।
উদ্দেশ্য: রঙ করার উদ্দেশ্য শুধু সৌন্দর্যবর্ধনই নয়, বরং সুরক্ষা প্রদান এবং ফলস্বরূপ পণ্যের গুণগত মান উন্নয়নও।
১) সুরক্ষা: মোটরগাড়ি তৈরির প্রধান উপকরণগুলোর বেশিরভাগই স্টিল প্লেট, এবং যখন কোনো গাড়ির আবরণ স্টিল প্লেট দিয়ে তৈরি হয়, তখন তা বাতাসের আর্দ্রতা বা অক্সিজেনের সাথে বিক্রিয়া করে মরিচা ধরে। রঙ করার প্রধান উদ্দেশ্য হলো এই ধরনের মরিচা প্রতিরোধ করে বস্তুটিকে রক্ষা করা।
২) নান্দনিকতা: একটি গাড়ির আকৃতিতে বিভিন্ন ধরণের তল ও রেখা থাকে, যেমন—ত্রিমাত্রিক তল, সমতল তল, বক্র তল, সরলরেখা এবং বক্ররেখা। এমন জটিল আকৃতির বস্তুতে রঙ করার মাধ্যমে গাড়ির আকৃতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ রঙের ব্যবহার ফুটে ওঠে এবং একই সাথে গাড়িটির নান্দনিকতাও বৃদ্ধি পায়।
৩) বাজারজাতকরণের উন্নতি: বর্তমানে বাজারে বিভিন্ন ধরণের গাড়ি রয়েছে, কিন্তু সেগুলোর মধ্যে, যখন একই আকৃতি এবং একই কার্যকারিতা সম্পন্ন যানবাহনগুলোর তুলনা করা হয়, উদাহরণস্বরূপ, দ্বি-রঙা পেইন্টযুক্ত গাড়িটি দেখতে বেশি ভালো লাগে। এভাবে এর মূল্য বৃদ্ধি পায়। এইভাবে, পেইন্টিংয়ের মাধ্যমে পণ্যের মূল্য উন্নত করার চেষ্টা করাও অন্যতম একটি উদ্দেশ্য। এছাড়াও, সাম্প্রতিক দ্রুত পরিবেশগত পরিবর্তনের কারণে গাড়ির বাইরের অংশের স্থায়িত্ব প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, অ্যাসিড বৃষ্টির কারণে কোটিং ফিল্মের ক্ষতি এবং স্বয়ংক্রিয় কার ওয়াশ ব্রাশের কারণে প্রাথমিক ঔজ্জ্বল্যের অবনতি রোধ করে এমন কার্যকরী পেইন্টের চাহিদা বাড়ছে, যার ফলে বাজারজাতকরণের উন্নতি হচ্ছে।আবরণের গুণগত মানের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয় এবং হস্তচালিত উভয় প্রকার রঙ করাই ব্যবহার করা হয়।
২. রঙের উপাদানরঙের উপাদান: রঙ হলো একটি সান্দ্র তরল, যাতে রঞ্জক, রেজিন এবং দ্রাবক—এই তিনটি উপাদান সুষমভাবে মিশ্রিত (বিচ্ছুরিত) থাকে।
পিগমেন্ট: একটি রঙিন গুঁড়ো যা দ্রাবক বা জলে দ্রবীভূত হয় না। ডাই থেকে এর পার্থক্য হলো, এগুলো জল বা দ্রাবকে অদ্রবণীয় কণা হিসেবে ছড়িয়ে থাকে। কণার আকার কয়েক মাইক্রোমিটার থেকে কয়েক দশ মাইক্রোমিটার পর্যন্ত হয়ে থাকে। এছাড়াও, এর বিভিন্ন আকৃতি রয়েছে, যেমন গোলাকার, কাঠি-আকৃতি, সূঁচ-আকৃতি এবং আঁশযুক্ত আকৃতি। এটি একটি গুঁড়ো (পাউডার) যা কোটিং ফিল্মকে রঙ (রঙ করার ক্ষমতা) এবং আচ্ছাদন ক্ষমতা (অস্বচ্ছ হয়ে কোনো বস্তুর পৃষ্ঠকে ঢেকে ফেলার এবং আড়াল করার ক্ষমতা) প্রদান করে, এবং এটি দুই প্রকারের হয়: অজৈব এবং জৈব। পিগমেন্ট, পলিশিং এবং এক্সটেন্ডার পিগমেন্ট পৃষ্ঠের অনুভূতি উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়। রঙের উপাদানগুলো থেকে পিগমেন্ট বাদ দিলে, রঙহীন এবং স্বচ্ছ রঙগুলোকে রঙের মধ্যে স্বচ্ছ বলা হয়।
এটি প্রলেপ স্তরকে আরও উজ্জ্বল করতে ব্যবহৃত হয়।
১) রঞ্জক পদার্থের কাজ
* রঙের রঞ্জক পদার্থ: রঙ প্রদান, আবৃত করার ক্ষমতা
অজৈব রঞ্জক: এগুলি প্রধানত প্রাকৃতিক রঞ্জক, যেমন সাদা, হলুদ এবং লালচে বাদামী। এগুলি হলো দস্তা, টাইটানিয়াম, সীসা, লোহা, তামা ইত্যাদির মতো ধাতব যৌগ। সাধারণত, এগুলির চমৎকার আবহাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, কিন্তু রঙের উজ্জ্বলতার দিক থেকে এগুলি জৈব রঞ্জকের মতো ভালো নয়। মোটরগাড়ির রঙ হিসেবে শুধুমাত্র অজৈব রঞ্জক ব্যবহার করা হয় না। এছাড়াও, পরিবেশ দূষণ প্রতিরোধের দৃষ্টিকোণ থেকে, ক্যাডমিয়াম এবং ক্রোমিয়ামের মতো ক্ষতিকারক ভারী ধাতুযুক্ত রঞ্জক বর্তমানে ব্যবহার করা হয় না।
জৈব রঞ্জক: এটি পর্যায়ক্রমিক রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে জৈব সংশ্লেষণ দ্বারা তৈরি করা হয় এবং এটি ধাতব যৌগ থেকে তৈরি একটি পদার্থ অথবা প্রকৃতিতে যেমন থাকে তেমনই পাওয়া যায়। সাধারণত, এর আচ্ছাদন ক্ষমতা খুব ভালো নয়, কিন্তু যেহেতু একটি স্বচ্ছ রঙ পাওয়া যায়, তাই এটি গাড়ির বাইরের অংশের রঙ হিসেবে নিরেট রঙ, ধাতব রঙ এবং অভ্র রঙের মতো উজ্জ্বল রঙ করার জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
* মরিচা-রোধী রঞ্জক: মরিচা প্রতিরোধ
* এক্সটেন্ডার পিগমেন্ট: এর মাধ্যমে একটি শক্ত আবরণী স্তর পাওয়া যায়, যা আবরণী স্তরের পচন রোধ করে এবং স্থায়িত্ব বাড়ায়।
রেজিন: একটি স্বচ্ছ তরল যা রঞ্জক পদার্থকে সংযুক্ত করে এবং কোটিং ফিল্মকে ঔজ্জ্বল্য, কাঠিন্য ও আনুগত্য প্রদান করে। একে বাইন্ডারও বলা হয়। কোটিং ফিল্মের শুকানোর বৈশিষ্ট্য এবং স্থায়িত্ব অনেকাংশে রেজিনের বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে।
১) প্রাকৃতিক রেজিন: এটি প্রধানত উদ্ভিদ থেকে নিষ্কাশিত বা নিঃসৃত হয় এবং তেল-ভিত্তিক বার্নিশ, বার্নিশ ও ল্যাকারের মতো রঙ তৈরিতে ব্যবহৃত হয়।
২) সিন্থেটিক রেজিন: বিভিন্ন রাসায়নিক কাঁচামাল থেকে রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে সংশ্লেষিত রেজিনকে বোঝাতে এটি একটি সাধারণ পরিভাষা। প্রাকৃতিক রেজিনের তুলনায় এর আণবিক ওজন অনেক বেশি, যা একটি জৈব যৌগ। এছাড়াও, সিন্থেটিক রেজিনকে থার্মোপ্লাস্টিক রেজিন (যা তাপ দিলে নরম ও গলে যায়) এবং থার্মোসেটিং রেজিন (যা তাপ প্রয়োগে রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে শক্ত হয় এবং ঠান্ডা হওয়ার পর পুনরায় তাপ দিলেও নরম বা গলে যায় না) - এই দুই ভাগে ভাগ করা হয়।
দ্রাবক: এটি একটি স্বচ্ছ তরল যা রেজিনকে গলিয়ে দেয়, ফলে পিগমেন্ট এবং রেজিন সহজে মিশে যায়। রঙ করার পর এটি থিনারের মতো বাষ্পীভূত হয়ে যায় এবং আবরণের উপর লেগে থাকে না।
Cআর পেইন্টিং
১. রঙের সংক্ষিপ্ত বিবরণ ও সংজ্ঞা'মরিচা প্রতিরোধ' এবং 'সৌন্দর্যবর্ধক বৈশিষ্ট্য' প্রদানের দৃষ্টিকোণ থেকে, অটোমোটিভ পেইন্টগুলো তৎকালীন সর্বাধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগের মাধ্যমে গাড়ির বাজারজাতকরণযোগ্যতা বৃদ্ধিতে ভূমিকা রেখেছে। নিম্নলিখিত গুণগত মানসম্পন্ন পণ্যগুলোতে, এই আবরণী গুণাবলী সবচেয়ে সাশ্রয়ীভাবে অর্জন করার জন্য পেইন্ট এবং কোটিং সিস্টেমগুলো ডিজাইন করা হয়।
রঙ সাধারণত তরল প্রকৃতির হয় এবং এর একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হলো, এটি কোনো বস্তুর পৃষ্ঠে প্রলেপ দেওয়ার পর শুকানো ও জমাট বাঁধার প্রক্রিয়ার মাধ্যমে একটি অবিচ্ছিন্ন স্তর (আবরণ স্তর) তৈরি করে। এভাবে গঠিত আবরণ স্তরের ভৌত ও রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, প্রলেপ দেওয়া বস্তুটিতে 'মরিচা প্রতিরোধ' এবং 'প্লাস্টি' বৈশিষ্ট্য প্রদান করা হয়।
২. স্বয়ংচালিত গাড়ির রঙ করার প্রক্রিয়াসবচেয়ে সাশ্রয়ী উপায়ে কাঙ্ক্ষিত গাড়ির কোটিংয়ের মান অর্জনের জন্য, কোটিং প্রক্রিয়া ও এর স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করা হয় এবং প্রতিটি প্রক্রিয়ায় প্রাপ্ত কোটিং ফিল্মের জন্য প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ গুণ নির্দিষ্ট করে দেওয়া হয়। এছাড়াও, যেহেতু কোটিং ফিল্মের বৈশিষ্ট্যগুলো প্রক্রিয়ার ভালো-মন্দ কার্যক্ষমতার উপর নির্ভর করে, তাই প্রক্রিয়ার পরিস্থিতি বিবেচনা করে প্রতিটি প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত পেইন্ট এমনভাবে ডিজাইন করা হয়, যাতে নির্ধারিত প্রধান কার্যকারিতা সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছাতে পারে।পেইন্ট শপে এর প্রয়োগ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত।
উপরোক্ত প্রক্রিয়াটি হলো একটি ৩-স্তর বা ৪-স্তরের কোটিং সিস্টেম, যা সাধারণত গাড়ির বাইরের প্যানেল কোটিং করার জন্য ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি প্রক্রিয়ায় গঠিত কোটিং ফিল্মটি পরবর্তীতে বর্ণিত কার্যকারিতাগুলো প্রদর্শন করে এবং একটি সমন্বিত কোটিং সিস্টেম হিসেবে গাড়ির কোটিংয়ের মান প্রতিষ্ঠা করে। ট্রাক এবং হালকা যানবাহনের ক্ষেত্রে, এমনও দেখা যায় যেখানে কোটিং ধাপ থেকে একটি মধ্যবর্তী ধাপ বাদ দিয়ে দুই-স্তরের কোটিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, উচ্চমানের গাড়িতে মধ্যবর্তী বা টপ কোটটি দুইবার প্রয়োগ করে আরও ভালো মান অর্জন করা সম্ভব।
এছাড়াও, সম্প্রতি, মধ্যবর্তী এবং শীর্ষ আবরণ প্রক্রিয়াকে একীভূত করার মাধ্যমে আবরণের খরচ কমানোর একটি পদ্ধতি নিয়ে গবেষণা করা হয়েছে এবং প্রয়োগ করা হয়েছে।
পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণ পদ্ধতি: এটি ধাতুর ক্ষয় প্রতিক্রিয়া দমন করে এবং আন্ডারকোট (ইলেকট্রোডিপোজিশন ফিল্ম) ও মূল উপাদান (সাবস্ট্রেট)-এর মধ্যেকার আসঞ্জনকে শক্তিশালী করার মাধ্যমে মরিচা প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করে। বর্তমানে, জিঙ্ক ফসফেট হলো এই ফিল্মের প্রধান উপাদান এবং ডিপিং ট্রিটমেন্ট পদ্ধতিটিই প্রচলিত, যার মাধ্যমে জটিল কাঠামোর অংশগুলোকেও পর্যাপ্তভাবে প্রক্রিয়াকরণ করা যায়। বিশেষত, ক্যাটায়নিক ইলেকট্রোডিপোজিশনের ক্ষেত্রে, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা আরও উন্নত করার জন্য জিঙ্ক (Zn) ছাড়াও লোহা (Fe), নিকেল (Ni), এবং ম্যাঙ্গানিজ (Mn)-এর মতো ধাতু আবরণের সাথে মিশ্রিত করা হয়।
- ইলেকট্রো-ডিপোজিশন কোটিং (ক্যাথিয়ন টাইপ ইলেকট্রো-ডিপোজিশন প্রাইমার): আন্ডারকোটিং-এর প্রধান কাজ হলো মরিচা প্রতিরোধ করা। চমৎকার মরিচা-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য ছাড়াও, গাড়ির আন্ডারকোটিং-এর ক্ষেত্রে ইপোক্সি রেজিন-ভিত্তিক ক্যাটায়নিক ইলেকট্রো-ডিপোজিশন পেইন্টের নিম্নলিখিত সুবিধাগুলো রয়েছে। ① ইলেকট্রো-ডিপোজিশন কোটিং করার সময় জিঙ্ক ফসফেট ট্রিটেড ফিল্মের কোনো ক্ষয় হয় না। ② রেজিনের গঠনে থাকা ক্ষারীয়তার কারণে ক্ষয় বিক্রিয়াকে বাধা দেওয়ার প্রভাব। ③ ইপোক্সি রেজিনের উচ্চ ক্ষার-প্রতিরোধ ক্ষমতার কারণে আনুগত্য বজায় রাখার প্রভাবের ফলে চমৎকার মরিচা-প্রতিরোধী বৈশিষ্ট্য।
১) ক্যাটায়নিক ইলেকট্রো-ডিপোজিশনের সুবিধাসমূহ
এমনকি জটিল আকৃতির উপরও অভিন্ন পুরুত্বের প্রলেপ দেওয়া যায়।
জটিল অংশ এবং জোড়গুলোর ভেতরে চমৎকারভাবে প্রবেশ করতে পারে।
স্বয়ংক্রিয় পেইন্টিং
লাইনটির সহজ রক্ষণাবেক্ষণ ও ব্যবস্থাপনা।
রঙ করার ভালো কার্যকারিতা।
* ইউএফ ক্লোজড-লুপ ওয়াটার ওয়াশিং সিস্টেম প্রয়োগ করা যেতে পারে (রঙের অপচয় কম হয় এবং বর্জ্য জলের দূষণ কম হয়)।
* কম দ্রাবক উপাদান এবং কম বায়ু দূষণ।
এটি একটি জল-ভিত্তিক রং, এবং এতে আগুন লাগার ঝুঁকি খুব কম।
২) ক্যাটায়নিক ইলেকট্রো-ডিপোজিশন পেইন্ট: সাধারণত, এটি একটি ইপোক্সি রেজিনের সাথে প্রাইমারি থেকে কোয়াটারনারি অ্যামিন যোগ করে প্রাপ্ত একটি পলিঅ্যামিনো রেজিন। এটিকে পানিতে দ্রবণীয় করার জন্য অ্যাসিড (অ্যাসিটিক অ্যাসিড) দিয়ে প্রশমিত করা হয়। এছাড়াও, এই কোটিং ফিল্মের কিউরিং পদ্ধতিটি হলো ইউরেথেন ক্রসলিংকিং বিক্রিয়া ধরনের, যেখানে কিউরিং এজেন্ট হিসেবে ব্লকড আইসোসায়ানেট ব্যবহৃত হয়।
৩) ইলেকট্রো-ডিপোজিশন পেইন্টের কার্যকারিতা উন্নত করা: এটি বিশ্বজুড়ে গাড়ির আন্ডারকোট হিসেবে বহুল প্রচলিত, কিন্তু গবেষণা ও উন্নয়ন কেবল পুরো গাড়ির ক্ষয়রোধী গুণেরই নয়, বরং প্লাস্টারিংয়ের গুণমানেরও উন্নতি সাধনে কাজ করে চলেছে।
* মরিচা প্রতিরোধ কার্যকারিতাসুরক্ষামূলক স্তর
যান। নিখুঁত আবরণ বৈশিষ্ট্য, জোড়ের অনুপ্রবেশ প্রতিরোধ ক্ষমতা, ভাঙন প্রতিরোধ ক্ষমতা
আপনার জন্য। মরিচা-প্রতিরোধী ইস্পাত শীটের যোগ্যতা (জলরোধী আনুগত্য, ঘূর্ণন-প্রতিরোধ)
নিম্ন-তাপমাত্রায় শক্তকরণ (রাবার-সংযুক্ত অংশ ইত্যাদির উন্নত মরিচা প্রতিরোধ ক্ষমতা)।
* প্রসাধনী কার্যকারিতা/সাজসজ্জার
যান। ইস্পাত পাতের অমসৃণতার প্রলেপ বৈশিষ্ট্য (যা মসৃণতা এবং ঔজ্জ্বল্য ইত্যাদির উন্নতিতে অবদান রাখে)।
হলুদ হয়ে যাওয়া প্রতিরোধ (সাদা টপকোটের হলুদ হয়ে যাওয়া রোধ করা)
- মধ্যবর্তী স্তর: মধ্যবর্তী স্তরটি আন্ডারকোটের (ইলেকট্রোডিপোজিশন) মরিচা প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং টপকোটের প্লাস্টারিং কার্যকারিতাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যেতে সহায়ক ভূমিকা পালন করে এবং সম্পূর্ণ পেইন্টিং সিস্টেমের রঙের মান উন্নত করার কাজ করে। এছাড়াও, মধ্যবর্তী আবরণ প্রক্রিয়াটি আবরণের ত্রুটি কমাতে সাহায্য করে, কারণ এটি প্রকৃত পেইন্টিং লাইনে আন্ডারকোটের অনিবার্য ত্রুটিগুলো (যেমন আঁচড়, ধুলো জমা ইত্যাদি) কিছুটা ঢেকে দেয়।
ইন্টারমিডিয়েট পেইন্ট হলো এমন এক প্রকার পেইন্ট, যেখানে মূল রেজিন হিসেবে তেল-মুক্ত পলিয়েস্টার রেজিন ব্যবহার করা হয় এবং মেলামাইন রেজিন ও সম্প্রতি ইউরেথেন (Bl) যোগ করে তাপের মাধ্যমে একে শক্ত করা হয়। সম্প্রতি, পেইন্টের উপরিভাগ উঠে যাওয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, মধ্যবর্তী প্রাক-প্রক্রিয়া হিসেবে কখনও কখনও ওয়েট অন ওয়েট পদ্ধতিতে একটি চিপিং প্রাইমারের প্রলেপ দেওয়া হয়।
১) মধ্যবর্তী আবরণের স্থায়িত্ব
জলরোধী: কম শোষণ ক্ষমতা সম্পন্ন এবং ফোস্কা পড়া প্রতিরোধ করে।
* ভাঙন প্রতিরোধ ক্ষমতা: পাথর ছোড়ার সময় আঘাতের শক্তি শোষণ করে এবং আবরণের ক্ষতি কমিয়ে শব্দ তৈরি হওয়া রোধ করে ও খসখসে ক্ষয়ের ঘটনাকে দমন করে।
* আবহাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা: অতিবেগুনি রশ্মির কারণে ক্ষয়ক্ষতি কম হয় এবং বাইরের পরিবেশে উপরিভাগের আস্তরণ উঠে যাওয়া প্রতিরোধ করে।
২) মধ্যবর্তী স্তরের প্লাস্টারিং কার্যকারিতা
* আন্ডারকোটিং বৈশিষ্ট্য: ইলেকট্রো-ডিপোজিশন কোটিং-এর পৃষ্ঠতলের অমসৃণতা ঢেকে দিয়ে বাহ্যিক আবরণের মসৃণতা বাড়াতে সাহায্য করে।
দ্রাবক প্রতিরোধ ক্ষমতা: টপ কোটের দ্রাবকের সাপেক্ষে ইন্টারমিডিয়েট কোটের স্ফীতি ও দ্রবণকে দমন করার মাধ্যমে উচ্চ-বৈসাদৃশ্যপূর্ণ বাহ্যিক গুণমান অর্জন করা হয়।
* রঙের সমন্বয়: মাঝের স্তরটি সাধারণত ধূসর রঙের হয়, কিন্তু সম্প্রতি রঙ (কালার সিলার) ব্যবহার করে কম আচ্ছাদন ক্ষমতা সম্পন্ন একটি টপ কোট প্রয়োগ করা সম্ভব।
৩) মধ্যবর্তী রঙ
মধ্যবর্তী প্রলেপের জন্য প্রয়োজনীয় গুণাবলী: চিপিং প্রতিরোধ ক্ষমতা, বেস কভারিং ক্ষমতা, ইলেকট্রো-ডিপোজিশন ফিল্মের সাথে আনুগত্য, মসৃণতা, আলোর কোনো ক্ষতি না হওয়া, টপ কোটের সাথে আনুগত্য, আলোর কারণে ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা।
- টপকোট: টপকোটের প্রধান কাজ হলো গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্য বৃদ্ধি করা এবং একে সুরক্ষা ও রক্ষণাবেক্ষণ করা। এর মধ্যে রয়েছে রঙ, পৃষ্ঠের মসৃণতা, ঔজ্জ্বল্য এবং ছবির গুণমান (কোটিং ফিল্মের মধ্যে থাকা কোনো বস্তুর ছবি স্পষ্টভাবে ফুটিয়ে তোলার ক্ষমতা)। এছাড়াও, দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের গাড়ির সৌন্দর্য রক্ষা ও বজায় রাখার ক্ষমতাও টপকোটের থাকা প্রয়োজন।
- টপকোট: টপকোটের প্রধান কাজ হলো গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্য বৃদ্ধি করা এবং একে সুরক্ষা ও রক্ষণাবেক্ষণ করা। এর মধ্যে রয়েছে রঙ, পৃষ্ঠের মসৃণতা, ঔজ্জ্বল্য এবং ছবির গুণমান (কোটিং ফিল্মের মধ্যে থাকা কোনো বস্তুর ছবি স্পষ্টভাবে ফুটিয়ে তোলার ক্ষমতা)। এছাড়াও, দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের গাড়ির সৌন্দর্য রক্ষা ও বজায় রাখার ক্ষমতাও টপকোটের থাকা প্রয়োজন।
১) টপ কোট: রঙে ব্যবহৃত পিগমেন্ট বেস অনুসারে রঙকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং অ্যালুমিনিয়াম পাউডারের ফ্লেক্সের মতো ফ্লেক পিগমেন্ট ব্যবহার করা হয়েছে কিনা তার উপর ভিত্তি করে এটিকে প্রধানত মাইকা কালার, মেটালিক কালার এবং সলিড কালারে ভাগ করা হয়।
* বাহ্যিক গুণমান: মসৃণতা, ঔজ্জ্বল্য, প্রাণবন্ততা, ভূমির অনুভূতি
স্থায়িত্ব: ঔজ্জ্বল্য বজায় রাখা ও সুরক্ষা, রঙের পরিবর্তন, বিবর্ণতা
* আনুগত্য : পুনরায় প্রলেপ দেওয়ার আনুগত্য, দুই স্তরের আনুগত্য, মাঝারি আনুগত্য
দ্রাবক প্রতিরোধ ক্ষমতা
রাসায়নিক প্রতিরোধ ক্ষমতা
কার্যকরী গুণাবলী: গাড়ি ধোয়ার প্রতিরোধ ক্ষমতা, অ্যাসিড বৃষ্টি প্রতিরোধ ক্ষমতা, ভাঙন প্রতিরোধ ক্ষমতা
২) পরিবেশবান্ধব রঙ
* হাই সলিড: এটি একটি উচ্চ-সলিডযুক্ত পেইন্ট যা VOC (ভোলাটাইল অর্গানিক কম্পাউন্ডস) বিধিমালা মেনে চলে এবং এটি এমন একটি প্রকার যা ব্যবহৃত জৈব দ্রাবকের পরিমাণ কমিয়ে দেয়। এর বৈশিষ্ট্য হলো চমৎকার ফিনিশিং অনুভূতি এবং এতে কম আণবিক ওজনের রেজিন ব্যবহার করা হয়।
* ওয়াটার বোম টাইপ (জল-ভিত্তিক পেইন্ট): এটি এমন এক ধরনের পেইন্ট যা ব্যবহৃত জৈব দ্রাবকের পরিমাণ কমিয়ে আনে এবং পেইন্ট থিনার হিসেবে জল (বিশুদ্ধ জল) ব্যবহার করে। এর একটি বৈশিষ্ট্য হলো, পেইন্টিং প্রক্রিয়ায় জল বাষ্পীভূত করতে সক্ষম একটি প্রিহিটিং ফ্যাসিলিটি (IR_Preheat) প্রয়োজন হয়, তাই ফ্যাসিলিটির পুনর্গঠন আবশ্যক, এবং জল-ভিত্তিক পেইন্টের জন্য স্প্রেয়ারেও একটি ইলেকট্রোড পদ্ধতির প্রয়োজন হয়।
৩) কার্যকরী রঙ
* CCS (কমপ্লেক্স ক্রসলিংকিং সিস্টেম, কমপ্লেক্স ক্রসলিংকিং টাইপ পেইন্ট): এটি এক প্রকার ইউরেথেন (আইসোসায়ানেট) বা সিলেন রেজিন, যেখানে অ্যাক্রিলিক/মেলামাইন রেজিন সিস্টেমে থাকা অ্যাসিড বৃষ্টির প্রতি সংবেদনশীল মেলামাইন রেজিনের একটি অংশ প্রতিস্থাপন করা হয়, এবং এর ফলে অ্যাসিড প্রতিরোধ ক্ষমতা ও আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত হয়।
এনসিএস (নিউ ক্রসলিংকিং সিস্টেম, নিউ ক্রসলিংকিং টাইপ পেইন্ট): অ্যাক্রাইলিক রেজিনের উপর অ্যাসিড-ইপোক্সি কিউরিং পদ্ধতিতে তৈরি একটি নন-মেলামাইন-ভিত্তিক পেইন্ট। এর চমৎকার অ্যাসিড প্রতিরোধ ক্ষমতা, আঁচড় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং দাগ প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে।
- টপ কোটের কার্যক্ষমতা: কাঙ্ক্ষিত টপ কোটের ভালো পুনরুৎপাদনযোগ্যতা সাশ্রয়ীভাবে পাওয়ার জন্য, রঙের ভালো কার্যক্ষমতা (অ্যাটোমাইজেশন, প্রবাহযোগ্যতা, পিনহোল, মসৃণতা, ইত্যাদি) অপরিহার্য। এর জন্য, রঙ করা থেকে শুরু করে বেকিং এবং শক্ত হওয়া পর্যন্ত মাল্টি-ফিল্ম গঠন প্রক্রিয়ায় সান্দ্রতার আচরণ সামঞ্জস্য করা গুরুত্বপূর্ণ। পেইন্টিং বুথের তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বাতাসের গতির মতো পরিবেশগত পরিস্থিতিও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
১) রেজিনের সান্দ্রতা: আণবিক ওজন, সামঞ্জস্যতা (দ্রাব্যতা পরামিতি: এসপি মান)
২) রঞ্জক পদার্থ: তেল শোষণ, রঞ্জক পদার্থের ঘনত্ব (PWC), বিচ্ছুরিত কণার আকার
৩) সংযোজক পদার্থ: সান্দ্রকারী পদার্থ, সমতাকরণকারী পদার্থ, ফেনা নিবারক পদার্থ, রঙ পৃথকীকরণ প্রতিরোধক, ইত্যাদি।
৪) জমাট বাঁধার গতি: মূল রেজিনে কার্যকরী গ্রুপগুলির ঘনত্ব, ক্রসলিংকিং এজেন্টের প্রতিক্রিয়াশীলতা
এছাড়াও, আবরণ ফিল্মের পুরুত্ব টপ কোটের চূড়ান্ত চেহারার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। সম্প্রতি, মাইক্রোজেলের মতো একটি কাঠামোগত সান্দ্র উপাদান প্রবাহযোগ্যতা এবং সমতলকরণ উভয় বৈশিষ্ট্যই অর্জন করা সম্ভব করে তুলেছে এবং পুরু ফিল্ম আবরণের মাধ্যমে চূড়ান্ত চেহারা উন্নত হয়।
- টপ কোটিং-এর আবহাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা: যদিও অটোমোবাইল বিভিন্ন পরিবেশে থাকে, টপ কোটিং আলো, জল, অক্সিজেন, তাপ ইত্যাদির সংস্পর্শে আসে। ফলে, এমন কিছু প্রতিকূল ঘটনা ঘটে যা এর সৌন্দর্যকে নষ্ট করে।
১) আলোকীয় ঘটনা
ঔজ্জ্বল্যের অবনতি: কোটিং ফিল্মের পৃষ্ঠের মসৃণতা নষ্ট হয়ে যায় এবং পৃষ্ঠ থেকে আলোর বিক্ষিপ্ত প্রতিফলন বেড়ে যায়। এক্ষেত্রে রেজিনের গঠন গুরুত্বপূর্ণ, তবে পিগমেন্টেরও একটি প্রভাব রয়েছে।
* বিবর্ণতা: কোটিং ফিল্মে থাকা পিগমেন্ট বা রেজিনের বয়স বাড়ার সাথে সাথে প্রাথমিক কোটিং-এর রঙের টোন পরিবর্তিত হয়। মোটরগাড়ির ক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য সবচেয়ে আবহাওয়া-প্রতিরোধী পিগমেন্ট নির্বাচন করা উচিত।
২) যান্ত্রিক ঘটনা
* ফাটল: ফটোঅক্সিডেশন বা হাইড্রোলাইসিসের কারণে কোটিং ফিল্মের ভৌত বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন (যেমন প্রসারণ, আনুগত্য ইত্যাদি হ্রাস) এবং অভ্যন্তরীণ চাপের ফলে কোটিং ফিল্মের পৃষ্ঠ স্তরে বা সম্পূর্ণ কোটিং ফিল্মে ফাটল দেখা দেয়। বিশেষ করে, এটি একটি মেটালিক ক্লিয়ার কোটিং ফিল্মে বেশি দেখা যায় এবং অ্যাক্রাইলিক রেজিনের উপাদানের সমন্বয় ও কোটিং ফিল্মের ভৌত বৈশিষ্ট্য সামঞ্জস্য করার পাশাপাশি একটি অতিবেগুনী শোষক এবং একটি অ্যান্টিঅক্সিডেন্টের প্রয়োগ কার্যকর।
* খোসা ওঠা: কোটিং ফিল্মের আসঞ্জন ক্ষমতা বা প্রবাহগত বৈশিষ্ট্যের হ্রাস এবং পাথরের ছিটানো বা কম্পনের মতো বাহ্যিক শক্তির প্রভাবে কোটিং ফিল্মটি আংশিকভাবে উঠে যায়।
৩) রাসায়নিক ঘটনা
* দাগের দূষণ: যদি কালি, পোকামাকড়ের মৃতদেহ বা অ্যাসিড বৃষ্টি কোটিং ফিল্মের পৃষ্ঠে লেগে যায়, তবে অংশটিতে দাগ পড়ে এবং ছোপ ছোপ হয়ে বিবর্ণ হয়ে যায়। এক্ষেত্রে একটি আঁচড়-প্রতিরোধী, ক্ষার-প্রতিরোধী পিগমেন্ট এবং রেজিন প্রয়োগ করা প্রয়োজন। মেটালিক রঙের উপর ক্লিয়ার কোট প্রয়োগ করার অন্যতম কারণ হলো অ্যালুমিনিয়াম পাউডারকে সুরক্ষিত রাখা।
- টপ কোটের ভবিষ্যৎ চ্যালেঞ্জ: গাড়ির বাণিজ্যিক বৈশিষ্ট্য উন্নত করার ক্ষেত্রে নান্দনিকতা এবং নকশা ক্রমশই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। চাহিদার বৈচিত্র্য এবং প্লাস্টিকের মতো উপকরণের পরিবর্তনের সাথে তাল মেলানোর পাশাপাশি, গাড়ির সংস্পর্শে থাকা পরিবেশের অবনতি এবং বায়ু দূষণ হ্রাসের মতো সামাজিক চাহিদাগুলোর প্রতিও সাড়া দেওয়া প্রয়োজন। এই প্রেক্ষাপটে, পরবর্তী প্রজন্মের গাড়ির জন্য বিভিন্ন ধরনের টপকোট বিবেচনা করা হচ্ছে।
চলুন, গাড়ির সাধারণ রঙ করার প্রক্রিয়াগুলো আরও ভালোভাবে খতিয়ে দেখি এবং দেখি কোথায় তাপ ও ভর স্থানান্তর গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োগ। গাড়ির সাধারণ রঙ করার প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ।
① প্রাক-চিকিৎসা
২ ইলেকট্রো-ডিপোজিশন (আন্ডারকোট)
③ সিল্যান্ট পেইন্টিং
④ আন্ডার কোটিং
⑤ মোমের চিত্রকর্ম
⑥ অ্যান্টি-চিপ প্রাইমার
⑦ প্রাইমার
⑧ উপরের স্তর
২ ত্রুটি অপসারণ ও পালিশ
গাড়ি তৈরির প্রক্রিয়াটিতে প্রায় ২০ ঘন্টা সময় লাগে, যার মধ্যে উপরে তালিকাভুক্ত প্রক্রিয়াটিতে প্রায় ১০ ঘন্টা সময় লাগে, যা মোট সময়ের অর্ধেক। এগুলোর মধ্যে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ও গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়াগুলো হলো প্রি-ট্রিটমেন্ট, ইলেক্ট্রোডিপোজিশন কোটিং (আন্ডারকোট কোটিং), প্রাইমার কোটিং এবং টপ কোটিং। চলুন এই প্রক্রিয়াগুলোর উপর আলোকপাত করা যাক।
পোস্ট করার সময়: ০৮-নভেম্বর-২০২২
