অটোমোবাইলের লেপ প্রক্রিয়া নিজেই সজ্জা এবং প্রতিরক্ষামূলক মাল্টি-লেয়ার আবরণের অন্তর্গত, যা অটোমোবাইল আবরণে সর্বাধিক প্রসেস এবং সর্বোচ্চ আবরণ মানের প্রয়োজনীয়তা সহ আবরণ প্রক্রিয়া।

পেইন্টিং প্রক্রিয়া সিস্টেম ব্যবহৃত

01

সাধারণ আবরণ প্রক্রিয়া সিস্টেম আবরণ অনুযায়ী ভাগ করা যেতে পারে, দুটি আবরণ সিস্টেম (প্রাইমার + শীর্ষ কোট); তিনটি আবরণ সিস্টেম (প্রাইমার + মাঝারি আবরণ + শীর্ষ কোট বা ধাতব ফ্ল্যাশ পেইন্ট / কভার লাইট বার্নিশ); চার আবরণ সিস্টেম (প্রাইমার + মাঝারি আবরণ + টপ কোট + কভার লাইট বার্নিশ, উচ্চ আবরণের প্রয়োজনীয়তা সহ বিলাসবহুল গাড়ির জন্য উপযুক্ত)।

সাধারণত, সবচেয়ে সাধারণ হল থ্রি-কোটিং সিস্টেম, হাই কার বডি, বাস এবং ট্যুরিস্ট কার বডির আলংকারিক প্রয়োজনীয়তা, ট্রাক ক্যাব সাধারণত থ্রি-লেপ সিস্টেম ব্যবহার করে।

শুকানোর অবস্থা অনুযায়ী, এটি শুকানোর সিস্টেম এবং স্ব-শুকানোর সিস্টেমে বিভক্ত করা যেতে পারে। শুকানোর সিস্টেম ভর সমাবেশ লাইন উত্পাদন জন্য উপযুক্ত; স্ব-শুকানোর সিস্টেমটি অটোমোবাইল পেইন্টিং এবং বড় বিশেষ অটোমোবাইল বডি পেইন্টিংয়ের ছোট ব্যাচ উত্পাদনের জন্য উপযুক্ত।

বড় বাস এবং স্টেশন ওয়াগন বডির সাধারণ আবরণ প্রক্রিয়া নিম্নরূপ:

প্রাক-চিকিত্সা (তেল অপসারণ, মরিচা অপসারণ, পরিষ্কার, টেবিল সমন্বয়) ফসফেটিং পরিষ্কার শুষ্ক প্রাইমার শুকনো পুটি মোটা স্ক্র্যাপিং (শুকনো, নাকাল, মুছা) পুটি ফাইন স্ক্র্যাপিং (শুকনো, নাকাল, মুছা) আবরণে (শুকনো, নাকাল, মুছা) ড্রেসিং (দ্রুত শুকানো, শুকনো, নাকাল, মুছা) শীর্ষ রঙ (শুকনো বা আবরণ) রঙ বিচ্ছেদ (শুকানো)

সামনে পৃষ্ঠ চিকিত্সা প্রক্রিয়া

02

একটি উচ্চ মানের আবরণ প্রাপ্ত করার জন্য, পেইন্টিং আগে আবরণ পৃষ্ঠের pretreatment পেইন্ট পৃষ্ঠ চিকিত্সা বলা হয়. সামনের পৃষ্ঠের চিকিত্সা হল আবরণ প্রক্রিয়ার ভিত্তি, যা পুরো আবরণের গুণমানের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে, প্রধানত পৃষ্ঠ পরিষ্কার (তেল অপসারণ, মরিচা অপসারণ, ধুলো অপসারণ ইত্যাদি) এবং ফসফেটিং চিকিত্সা সহ।

পৃষ্ঠ পরিষ্কার করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি আছে:

(1) গরম লাই দিয়ে পরিষ্কার করুন এবং তেল অপসারণের জন্য জৈব দ্রাবক দিয়ে স্ক্রাব করুন; FRP পৃষ্ঠে 320-400 স্যান্ডপেপার দিয়ে পলিশ করুন এবং তারপর ফিল্ম রিমুভার অপসারণ করতে জৈব দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করুন; গাড়ির শরীরের পৃষ্ঠে হলুদ মরিচা ফসফরিক অ্যাসিড দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত যাতে আবরণটি চমৎকার জারা প্রতিরোধের এবং আবরণের পৃষ্ঠে ভাল আনুগত্য রয়েছে।

(2) পেইন্ট ফিল্মের আনুগত্য এবং জারা প্রতিরোধ ক্ষমতা উন্নত করতে প্রলিপ্ত ধাতব অংশগুলির পরিষ্কার পৃষ্ঠের বিভিন্ন রাসায়নিক চিকিত্সা। পেইন্ট ফিল্ম এবং সাবস্ট্রেটের সংমিশ্রণ শক্তি উন্নত করতে ইস্পাত প্লেটের অংশগুলির বিশেষ রাসায়নিক চিকিত্সা।

(3) আবরণ উপাদানের যন্ত্রের ত্রুটি এবং আবরণ ফিল্ম তৈরি করতে প্রয়োজনীয় রুক্ষতা দূর করতে যান্ত্রিক পদ্ধতি ব্যবহার করুন। ফসফেট চিকিত্সা অবিচ্ছেদ্য ইনজেকশন এবং অবিচ্ছেদ্য নিমজ্জন আছে। পাতলা ফিল্ম দস্তা লবণ দ্রুত ফসফোলেশন চিকিত্সা, ফসফোলেটযুক্ত ঝিল্লি ভর 1-3g/m, ঝিল্লি 1-2 μm পুরু, স্ফটিক আকার 1-10 μm, নিম্ন তাপমাত্রা 25-35℃ বা মাঝারি তাপমাত্রা 50 দ্বারা ফসফোলেট করা যেতে পারে -70℃

Aআবেদন

03

1. স্প্রে প্রাইমার

প্রাইমার আবরণ পুরো আবরণের ভিত্তি, এবং অটোমোবাইল আবরণ এবং ধাতুর সংমিশ্রণ শক্তি এবং জারা প্রতিরোধ প্রধানত এটি দ্বারা অর্জন করা হয়। প্রাইমারকে শক্তিশালী মরিচা প্রতিরোধের (লবণ স্প্রে 500h), সাবস্ট্রেটের সাথে শক্তিশালী আনুগত্য (একই সময়ে বিভিন্ন স্তরের উপকরণের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে), মাঝারি আবরণ বা টপকোটের সাথে ভাল সংমিশ্রণ, ভাল আবরণ যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য (প্রভাব 50 সেমি) সহ নির্বাচন করা উচিত। বলিষ্ঠতা 1 মিমি, কঠোরতা 0.5) প্রাইমার হিসাবে আবরণ।

বায়ু স্প্রে করার পদ্ধতি ব্যবহার করে (গ্যাস স্প্রে না করেও উচ্চ চাপ বেছে নিতে পারে) প্রাইমিং স্প্রে করা, ভেজা স্পর্শ ভেজা পদ্ধতি ব্যবহার করে এমনকি দুটি চ্যানেল স্প্রে করতে পারে, নির্মাণ সান্দ্রতা 20-30, প্রতিটি ব্যবধান 5-10 মিনিট, চুলায় 5-10 মিনিট ফ্ল্যাশ স্প্রে করার পরে , প্রাইমার শুষ্ক ফিল্ম বেধ 40-50 μ মি.

2. স্ক্র্যাচ পুটি

পুটি স্ক্র্যাপ করার উদ্দেশ্য হল আবরণ উপাদানের অনিয়ম দূর করা।

পুটিটি শুকনো প্রাইমার স্তরে স্ক্র্যাপ করা উচিত, একটি আবরণের পুরুত্ব সাধারণত 0.5 মিমি এর বেশি হয় না, নতুন বড় এলাকা স্ক্র্যাপিং পুটি পদ্ধতি ব্যবহার করা উচিত। এই পদ্ধতিতে পুট্টির একটি বৃহৎ এলাকা তৈরি করা সহজ, উৎপাদন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত না করার প্রেক্ষিতে, এটি প্রস্তাব করা হয়েছে যে প্রতিটি স্ক্র্যাপিং পুটি শুকিয়ে সমতল পালিশ করা উচিত এবং তারপরে পরবর্তী পুটিটি স্ক্র্যাপ করা উচিত, পুটিটি 2-3 বার স্ক্র্যাপ করা উচিত। ভাল, প্রথমে পুরু স্ক্র্যাপিং এবং তারপর পাতলা স্ক্র্যাপিং, যাতে পুটি লেয়ারের শক্তি বাড়ানো যায় এবং আরও সমতলতা উন্নত করা যায়।

মেশিন নাকাল পুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে, 180-240 জালের স্যান্ডপেপার নির্বাচন।

3. স্প্রেতে প্রয়োগ করুন

স্ট্যাটিক স্প্রে করা বা বায়ু স্প্রে করার পদ্ধতি ব্যবহার করে, লেপের মধ্যে স্প্রে করা, লেপের পাথর প্রতিরোধের উন্নতি করতে পারে, প্রাইমারের সাথে আনুগত্য উন্নত করতে পারে, প্রলিপ্ত পৃষ্ঠের সমতলতা এবং মসৃণতা উন্নত করতে পারে, উপরের পেইন্টের পূর্ণতা এবং তাজা প্রতিফলন উন্নত করতে পারে। .

মাঝারি আবরণ সাধারণ ভেজা ভেজা ক্রমাগত স্প্রে করা দুই, নির্মাণ সান্দ্রতা 18-24s, প্রতিটি ব্যবধান 5-10min, ফ্ল্যাশ 5-10min চুলা মধ্যে, মাঝারি আবরণ শুকনো ফিল্ম বেধ 40-50 μm হয়.

4. স্প্রে পেইন্ট

স্ট্যাটিক স্প্রে করা বা এয়ার স্প্রে করার পদ্ধতি ব্যবহার করে, গাড়ির টপ পেইন্ট স্প্রে করে আবহাওয়া প্রতিরোধ, তাজা প্রতিফলন এবং চমৎকার পেইন্ট ফিল্মের দীপ্তি তৈরি করতে পারে।

নির্মাণ যন্ত্রপাতির বিস্তৃত পরিসরের কারণে, স্পেসিফিকেশন, পুরো মেশিনের ওজন, বড় অংশ, সাধারণত পেইন্টিংয়ের জন্য স্প্রে করার পদ্ধতি ব্যবহার করে।

স্প্রে সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে এয়ার স্প্রে বন্দুক, উচ্চ চাপের বায়ুবিহীন স্প্রে বন্দুক, বায়ু সহায়ক স্প্রে বন্দুক এবং বহনযোগ্য স্ট্যাটিক স্প্রে বন্দুক। এয়ার স্প্রে বন্দুকের এয়ার স্প্রে বন্দুক স্প্রে করার দক্ষতা কম (প্রায় 30%), উচ্চ চাপের এয়ার স্প্রে বন্দুক পেইন্ট নষ্ট করে, দুটি পরিবেশগত দূষণের সাধারণ বৈশিষ্ট্য আরও গুরুতর, তাই এটি হয়েছে এবং প্রতিস্থাপিত হচ্ছে এয়ার অ্যাসিস্টেড স্প্রে বন্দুক এবং পোর্টেবল ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক ইনজেকশন বন্দুক।

উদাহরণস্বরূপ, বিশ্বের প্রথম নির্মাণ যন্ত্রপাতি কোম্পানি ——— ক্যাটারপিলার আমেরিকান কোম্পানি স্প্রে করার জন্য বায়ু-সহায়ক স্প্রে বন্দুক ব্যবহার করে এবং হুড এবং অন্যান্য পাতলা প্লেট কভার অংশগুলি বহনযোগ্য স্ট্যাটিক স্প্রে বন্দুক ব্যবহার করছে। নির্মাণ যন্ত্রপাতির জন্য পেন্টিং সরঞ্জাম সাধারণত আরও উন্নত জল স্পিন স্প্রে পেইন্টিং রুম গ্রহণ করে।

ছোট এবং মাঝারি অংশ এছাড়াও জল পর্দা পেইন্টিং রুম বা কোন পাম্প পেইন্টিং রুম ব্যবহার করতে পারেন, পূর্বের উন্নত কর্মক্ষমতা আছে, পরেরটি অর্থনৈতিক, সুবিধাজনক এবং ব্যবহারিক. পুরো ইঞ্জিনিয়ারিং যন্ত্রপাতি এবং অংশগুলির বৃহৎ তাপ ক্ষমতার কারণে, এর অ্যান্টি-রস্ট আবরণ শুকানোর জন্য সাধারণত অভিন্ন বেকিং এবং গরম বায়ু সংবহনের শুকানোর পদ্ধতি গ্রহণ করে। তাপের উৎস স্থানীয় অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে, বাষ্প, বিদ্যুৎ, হালকা ডিজেল তেল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং তরলীকৃত পেট্রোলিয়াম গ্যাস বেছে নিতে পারেন।

অটোমোবাইল লেপ প্রক্রিয়ার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং বিভিন্ন অটোমোবাইল প্রকার অনুসারে জোর দেওয়া হয়েছে:

(1) ট্রাকের প্রধান আবরণ অংশ হল সামনের ক্যাব যার সর্বোচ্চ আবরণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে; অন্যান্য অংশ, যেমন ক্যারেজ এবং ফ্রেম, ক্যাবের চেয়ে কম।

(2) বাস এবং ট্রাকের পেইন্টিং মধ্যে মহান পার্থক্য আছে. বাস বডির মধ্যে গার্ডার, কঙ্কাল, গাড়ির অভ্যন্তর এবং শরীরের বাইরের পৃষ্ঠ রয়েছে, যার মধ্যে শরীরের বাইরের পৃষ্ঠটি বেশি। গাড়ী শরীরের বাইরের পৃষ্ঠ শুধুমাত্র ভাল সুরক্ষা এবং সজ্জা প্রয়োজন, কিন্তু একটি বড় স্প্রে করার এলাকা, অনেক সমতল, দুটি রং এর বেশী, এবং কখনও কখনও গাড়ী ফিতা আছে। অতএব, নির্মাণের সময়কাল ট্রাকের চেয়ে দীর্ঘ, নির্মাণের প্রয়োজনীয়তা ট্রাকের চেয়ে বেশি এবং নির্মাণ প্রক্রিয়াটি ট্রাকের চেয়ে আরও জটিল।

(3) গাড়ি এবং ছোট স্টেশন ওয়াগন, পৃষ্ঠের আলংকারিক বা নীচের সুরক্ষা বড় বাস এবং ট্রাকের প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি। এর পৃষ্ঠের আবরণটি আলংকারিক নির্ভুলতার প্রথম স্তরের অন্তর্গত, একটি সুন্দর চেহারা, আয়না বা মসৃণ পৃষ্ঠের মতো উজ্জ্বল, কোনও সূক্ষ্ম অমেধ্য, ঘর্ষণ, ফাটল, বলি, ফেনা এবং দৃশ্যমান ত্রুটি নেই এবং যথেষ্ট যান্ত্রিক শক্তি থাকা উচিত।

নীচে আবরণ একটি চমৎকার প্রতিরক্ষামূলক স্তর, যা চমৎকার মরিচা এবং জারা প্রতিরোধের এবং শক্তিশালী আনুগত্য থাকা উচিত; ভাল আনুগত্য এবং উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি সহ আংশিক বা সমস্ত পুটি কয়েক বছর ধরে মরিচা বা পড়ে যাবে না।