ঐতিহ্যবাহী রঙ করার প্রক্রিয়ায় গাড়ির রঙ চারটি স্তরে বিভক্ত, যেগুলো সম্মিলিতভাবে গাড়ির কাঠামোকে সুরক্ষা দেওয়ার পাশাপাশি সৌন্দর্যও বৃদ্ধি করে। এখানে আমরা প্রতিটি স্তরের নাম এবং ভূমিকা বিস্তারিতভাবে আলোচনা করব।গাড়ির রঙ
ই-কোট (সিইডি)
পূর্ব-প্রক্রিয়াজাত সাদা বস্তুটি ক্যাটায়নিক ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্টের মধ্যে রাখুন, ইলেক্ট্রোফোরেটিক ট্যাঙ্কের নীচে থাকা অ্যানোড টিউব এবং ওয়াল প্লেটে ধনাত্মক বিদ্যুৎ এবং বস্তুটিতে ঋণাত্মক বিদ্যুৎ প্রয়োগ করুন, যাতে অ্যানোড টিউব এবং বস্তুর মধ্যে একটি বিভব পার্থক্য তৈরি হয়, এবং ধনাত্মক চার্জযুক্ত ক্যাটায়নিক ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্ট বিভব পার্থক্যের প্রভাবে সাদা বস্তুর দিকে স্থানান্তরিত হবে এবং অবশেষে বস্তুর উপর অধিশোষিত হয়ে একটি ঘন পেইন্ট ফিল্ম তৈরি করবে, যাকে ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্ট বলা হয়, এবং বেকিং ওভেনে শুকানোর পর ইলেক্ট্রোফোরেটিক পেইন্টটি ইলেক্ট্রোফোরেটিক স্তরে পরিণত হবে।
ইলেকট্রোফোরেসিস স্তরকে সরাসরি বডি স্টিল প্লেটে লাগানো একটি রঙের স্তর হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে, তাই এটিকে প্রাইমারও বলা হয়। প্রকৃতপক্ষে, প্রি-ট্রিটমেন্টের সময় ইলেকট্রোফোরেসিস স্তর এবং স্টিল প্লেটের মধ্যে একটি ফসফেট স্তর তৈরি হয়, এবং এই ফসফেট স্তরটি খুবই পাতলা, মাত্র কয়েক মাইক্রোমিটার, যা নিয়ে এখানে আলোচনা করা হবে না। ইলেকট্রোফোরেসিস স্তরের ভূমিকা প্রধানত দুটি, একটি হলো মরিচা প্রতিরোধ করা এবং অন্যটি হলো রঙের স্তরের বন্ধন উন্নত করা। চারটি রঙের স্তরের মধ্যে ইলেকট্রোফোরেসিস স্তরের মরিচা প্রতিরোধের ক্ষমতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং জটিল। যদি ইলেকট্রোফোরেসিস আবরণের মান ভালো না হয়, তবে রঙে ফোসকা পড়ার প্রবণতা দেখা যায় এবং যদি ফোসকাটিতে খোঁচা দেওয়া হয়, তবে ভিতরে মরিচার দাগ পাওয়া যাবে, যার অর্থ হলো ইলেকট্রোফোরেসিস স্তরটি নষ্ট হয়ে গেছে, যা লোহার প্লেটে মরিচা পড়ার কারণ হচ্ছে। শুরুর বছরগুলোতে, যখন স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলো সবেমাত্র কাজ শুরু করেছিল, তখন তারা সময়ের সাথে তাল মেলাতে পারছিল না। গাড়ির বডিতে ফোসকা পড়ার মতো ঘটনা বেশ সাধারণ ছিল, এমনকি রঙও একে একে উঠে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটত। এখন নতুন কারখানা নির্মাণ, নতুন প্রযুক্তির ব্যবহার এবং উচ্চ মানের মানদণ্ডের ফলে এই সমস্যাটি প্রায় পুরোপুরি দূর হয়ে গেছে। স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলো বিগত বছরগুলোতে অনেক উন্নতি করেছে এবং আমি আশা করি তারা উত্তরোত্তর উন্নতি করে অবশেষে চীনের জাতীয় অটোমোবাইল শিল্পের পতাকা বহন করবে।
মিড-কোট
মিডকোট হলো ইলেক্ট্রোফোরেসিস স্তর এবং রঙিন রঙের স্তরের মাঝখানে থাকা একটি রঙের স্তর, যা একটি রোবট দ্বারা স্প্রে করা হয়। এখন একটি 'নো মিডকোট' প্রক্রিয়া রয়েছে, যা মিডকোটকে বাদ দিয়ে এটিকে রঙের স্তরের সাথে একীভূত করে দেয়। - দাই শাওহের উত্তর অনুযায়ী, এখানকার "সোল রেড" এই প্রক্রিয়াটি ব্যবহার করে। এখান থেকে আমরা দেখতে পাই যে, মধ্যবর্তী আবরণটি রঙের স্তরের কাঠামোর দিক থেকে খুব গুরুত্বপূর্ণ কিছু নয়, এর কাজ তুলনামূলকভাবে সহজ। এর মধ্যে রয়েছে অ্যান্টি-ইউভি, ইলেক্ট্রোফোরেসিস স্তরকে সুরক্ষা দেওয়া, মরিচা প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানো, এবং রঙের পৃষ্ঠের মসৃণতা ও আঘাত প্রতিরোধের বিষয়টি বিবেচনা করা, এবং সবশেষে এটি রঙিন রঙের স্তরের জন্য কিছুটা আনুগত্যও প্রদান করতে পারে। পরিশেষে, এটি রঙিন স্তরের জন্যও কিছুটা আনুগত্য প্রদান করতে পারে। দেখা যায় যে, মধ্যবর্তী আবরণটি আসলে একটি ওপরের এবং নিচের স্তর, যা ইলেক্ট্রোফোরেসিস স্তর এবং রঙিন স্তর—এই দুটি কার্যকরী আবরণের মধ্যে সংযোগকারী ভূমিকা পালন করে।
উপরের স্তর
কালার পেইন্ট লেয়ার, নাম শুনেই বোঝা যায়, হলো রঙের এমন একটি স্তর যা আমাদের রঙের সবচেয়ে সরাসরি অনুভূতি দেয়, যেমন লাল বা কালো, কিংফিশার ব্লু, পিটসবার্গ গ্রে, ক্যাশমিয়ার সিলভার বা সুপারসনিক কোয়ার্টজ হোয়াইট। এই অদ্ভুত বা সাধারণ রঙগুলো, অথবা সহজভাবে বলতে গেলে, কালার পেইন্ট লেয়ার দেখে যে রঙগুলোর নাম সহজে বলা যায় না, সেগুলোও এর অন্তর্ভুক্ত। স্প্রে করা পেইন্ট লেয়ারের গুণমান সরাসরি গাড়ির রঙের অভিব্যক্তির তীব্রতা নির্ধারণ করে এবং এর কার্যকারিতাও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
রঙের পেইন্টবিভিন্ন সংযোজনীর উপর ভিত্তি করে একে তিন প্রকারে ভাগ করা যায়: সাধারণ রঙ, ধাতব রঙ এবং মুক্তার মতো উজ্জ্বল রঙ।
এ. সাধারণ রঙবিশুদ্ধ রঙ, লাল শুধুই লাল, সাদা শুধুই সাদা, খুবই সাদামাটা, অন্য কোনো রঙের মিশ্রণ নেই, কোনো ধাতব চকচকে ভাব নেই, তাই একে সাদামাটা রঙ বলা হয়। এটা অনেকটা বাকিংহাম প্যালেসের সামনের প্রহরীর মতো, সে কাঁদুক, হাসুক বা কিছু ফেলে দিক, আপনার দিকে কখনো মনোযোগ দেয় না, শুধু সোজা দাঁড়িয়ে থাকে, সামনের দিকে তাকিয়ে থাকে, মুখে সবসময় একটা গম্ভীর ভাব। এমন মানুষ থাকতে পারে যারা মনে করেন যে সাদামাটা রঙ তুলনামূলকভাবে আকর্ষণহীন এবং অতিথিদের খুশি করার জন্য কীভাবে রঙের ব্যবহার করতে হয় তা তারা জানেন না, কিন্তু এমন মানুষও আছেন যারা এই বিশুদ্ধ রঙ পছন্দ করেন—আড়ম্বরহীন, সাদামাটা এবং অনাড়ম্বর।
(স্নো হোয়াইট)
(কালো)
সাধারণ রঙের মধ্যে সাদা, লাল এবং কালোই হলো সংখ্যাগরিষ্ঠ, এবং বেশিরভাগ কালো রঙই সাধারণ রঙ। এখানে আমরা আপনাকে একটি ছোট্ট গোপন কথা বলতে পারি, পোলার হোয়াইট, স্নো মাউন্টেন হোয়াইট, গ্লেসিয়ার হোয়াইট নামে পরিচিত সমস্ত সাদা রঙই মূলত সাধারণ রঙ, অন্যদিকে পার্ল হোয়াইট নামে পরিচিত সাদা রঙগুলো মূলত পার্ল পেইন্ট।
খ. ধাতব রঙসাধারণ রঙের সাথে ধাতব কণা (অ্যালুমিনিয়াম পাউডার) মিশিয়ে এটি তৈরি করা হয়। প্রথম দিকে গাড়ির রঙ করার জন্য শুধু সাধারণ রঙই ব্যবহার করা হতো, কিন্তু পরে এক প্রতিভাবান ব্যক্তি আবিষ্কার করেন যে, অতি সূক্ষ্ম অ্যালুমিনিয়াম পাউডার সাধারণ রঙের সাথে মেশালে রঙের স্তরটিতে একটি ধাতব আভা ফুটে ওঠে। আলোর নিচে, অ্যালুমিনিয়াম পাউডার থেকে আলো প্রতিফলিত হয়ে রঙের আস্তরণের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে আসে, যেন পুরো রঙের স্তরটি একটি ধাতব দ্যুতিতে জ্বলজ্বল করছে। এই সময় রঙের আভা খুব উজ্জ্বল দেখায়, যা মানুষকে এক হালকা আনন্দ এবং উড়ে যাওয়ার অনুভূতি দেয়, ঠিক যেমন একদল ছেলে রাস্তায় মোটরসাইকেল চালিয়ে মজা করে। এখানে আরও কিছু সুন্দর ছবি দেওয়া হলো।
স্বচ্ছ আবরণ
ক্লিয়ার কোট হলো গাড়ির রঙের সবচেয়ে বাইরের স্তর, একটি স্বচ্ছ স্তর যা আমরা সরাসরি আঙুলের ডগা দিয়ে স্পর্শ করতে পারি। এর ভূমিকা অনেকটা সেল ফোন ফিল্মের মতোই, তবে পার্থক্য হলো এটি রঙিন রঙকে রক্ষা করে, বাইরের জগতের পাথর ও অন্যান্য ক্ষতিকর উপাদান থেকে সুরক্ষা দেয়, গাছের ডালের আঁচড় সহ্য করে, আকাশ থেকে পড়া পাখির বিষ্ঠা প্রতিরোধ করে, মুষলধারে বৃষ্টি এর প্রতিরক্ষা ভেদ করতে পারে না, তীব্র অতিবেগুনি রশ্মি এর বুক চিরে প্রবেশ করতে পারে না। এর ৪০ মাইক্রোমিটার পুরু, পাতলা কিন্তু শক্তিশালী আবরণটি বাইরের জগতের সমস্ত ক্ষতি প্রতিরোধ করে, যাতে রঙিন রঙের স্তরটি বছরের পর বছর ধরে একটি সুন্দর আবরণে পরিণত হতে পারে।
বার্নিশের প্রধান কাজ হলো রঙের ঔজ্জ্বল্য বাড়ানো, এর গঠন উন্নত করা, অতিবেগুনি রশ্মি থেকে সুরক্ষা দেওয়া এবং ছোটখাটো আঁচড় থেকে রক্ষা করা।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৪-২০২২
